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烟囱裂缝原因分析及烟囱加固烟囱修补措施有哪些？
1 烟囱筒身裂缝原因概述
烟囱结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，每一条裂缝均有其产生的一种或几种原因。在烟囱筒身上所看到的损伤都是由于构造上的或与荷载条件有关的种种原因而造成的。导致烟囱裂缝产生的原因，大致可分为以下几类：
1.1 烟囱作用的常规静、动荷载过大或次应力的产生
在设计计算阶段，计算模型不合理；设计断面不足；结构计算时部分荷载漏算；构造处理不当，钢筋布置错误；设计图纸交代不清等。在烟囱施工阶段，烟囱筒身不加限制地堆放烟囱施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸烟囱施工，擅自更改结构烟囱施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。
以上几种情况都会使烟囱在荷载的作用下发生应力集中而出现微裂缝。这种由常规静、动荷载或次生应力所产生的裂缝称为荷载裂缝。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点，其分布规律是沿主拉应力方向开展，其走向与主拉应力方向垂直。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区。
烟囱裂缝产生的原因 水泥水化是一个放热的化学反应过程，其间产生一定的水化热。每克水泥放出502J的热量，如果以水泥用量300～550kg/m3来计算，每1m3混凝土将放出15500～27500KJ的热量，且大部分水泥水化热在3d内释放出来。混凝土是热的不良导体，特别是大体积混凝土，产生的大量水化热不容易散发，内部温度不断上升，而混凝土表面散热快，使混凝土内外截面产生温度梯度，特别是昼夜温差大时，内外温度差别更大，内部混凝土热胀变形产生压力，外部混凝土冷缩变形产生拉力，由于此时混凝土拉抗强度较低，当混凝土内部拉应力超过其抗拉强度时，混凝土便产生裂缝。这种裂缝的特点是裂缝出现在混凝土浇筑后的3～5d，初期出现的裂缝很细，随着时间的发展而继续扩大，甚至达到贯穿的情况。1.2 烟囱温度变化频繁或温差过大
烟囱具有热胀冷缩的性能，当外部环境或结构内部温度发生变化，烟囱将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过烟囱抗拉强度时即产生温度裂缝，从而导致烟囱外壁裂缝钢筋露出等。
1.3烟囱混凝土的干缩
在烟囱混凝土中，水以结合水、层间水、物理吸附水和毛细水等状态存在。当这些水在烟囱硬化过程中失去时，水泥浆体就会收缩，当收缩受到限制产生收缩应力时，就会产生裂缝。烟囱收缩裂缝的特点是大部分属表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，成龟裂状，形状没有任何规律。烟囱施工中，由于烟囱的干缩所引起的干缩裂缝是常见的。
1.4烟囱施工质量不良
在烟囱施工过程中，假如烟囱配不良或烟囱施工工艺不合理、烟囱施工质量低劣，造成结构构件强度不足，容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝。
2 烟囱裂缝诊断分析
该例烟囱裂缝主要原因是烟囱施工质量在结合温差变化、烟囱干缩所引起的烟囱外壁裂缝钢筋露出等。
该烟囱，烟囱施工质量、烟囱的温度在结合其他细微因素。现横向微裂缝；当应力反复作用时，裂缝逐步扩展，终在不断破坏，烟囱出现裂缝。在这种情况下，裂缝会迅速扩展，危害性较大，必须及时采取有效的修补措施，控制裂缝的发展，增强烟囱的整体性，保证烟囱的正常使用。
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烟囱高空作业维修加固施工流程
型钢进场检验→钢梁制作→钢梁验收→钢构件预拼装→除锈→刷漆→现场吊装
利用布置在烟囱设备把钢梁拖进烟囱内，主要应用于房建、桥梁及施工钢梁上的油漆有破损的地方，吊装就位后重新补刷。吊到平台的标高处，以附着在筒壁上的三角架为作对儿童更为严重，儿童对铅有特殊的易感性业人员的操作平台，使钢梁就位。三角架在筒壁施工时电动平台前安装完毕，施工人员通过烟囱直爬梯到达三角架上，钢梁就位后，按照图纸设计与钢牛腿连接，次梁安装时，施工人员站在主钢梁上进行螺栓的连接。
钢梁吊装前的
（1）操作三脚架安装完毕，上满铺脚手板，且有绳、扶手绳。
（2）钢牛腿已焊接，检测牛腿位置是否符合图纸设计。 其次是缩水甘油胺类环氧树脂。缩水甘油醚类环氧树脂是由含活泼氢的酚类或醇类与缩聚而成的。二酚基丙烷型环氧树脂是由二酚基丙烷与缩聚而成。①环氧值。环氧值是鉴别环氧树脂性质的主要的指标，工业环氧树脂型号就是按环氧值不同来区分的。环氧值是指每100g树脂中所含环氧基的的量数。环氧值的倒数乘以100就称之为环氧当量。环氧当量的含义是：含有1mol环氧基的环氧树脂的克数。②无机氯含量。树脂中的氯离子能与胺类固化剂起络合作用而影响树脂的固化，同时也影响固化树脂的电性能，因此氯含量也环氧树脂的一项重要指标。③有机氯含量。树脂中的有机氯含量标志着分子中未起闭环反应的那部分氯醇基团的含量。
（3）卷扬机及吊装钢丝绳需布置完毕，且做负荷试验。 (1)清漆
（4）再次检查钢梁是否符合图纸设计，在钢梁上标注重心、吊装位置、方向。
烟囱高空作业工艺要求
本工程中容易出现的通病主要有：焊接变形大、金属构件端部毛刺和棱边等通病。
焊接变形过大的措施 1．单独的环氧树脂应用价值很低，它需要与固化剂配合使用才有实用价值。2．高粘接强度：在合成胶粘剂中环氧树脂胶的胶接强度居前列。3．固化收缩率小，在胶粘剂中环氧树脂胶的收缩率小，4．耐化学性能：在固化体系中的醚基、苯环和脂肪基不易受酸碱侵蚀。在海水、石油、煤油、10%H2SO10%HCl、10%HAc、10%NH10%HO4和30%Na2CO3中可以用两年；而在50%H2SO4和10%HNO3常温浸泡半年；10%NaOH（100℃）浸泡一个月，性能保持不变。6．工艺性能良好、制品尺寸、耐性良好和吸水率低。其次，双酚A型环氧树脂的优点固然好，第操作粘度大，第固化物性能脆。
（1）避免低温下施焊；如果不能避免，则应采取预热和缓冷措施。
（2）合理确定焊接顺序。有条件时，采取对称施焊。 遇有六级以上大风和恶劣气候，应停止脚手架搭拆工作
（3）部焊位的焊接量很大时，应采取分步或者分阶段焊接，避免局部温度过热，造成变形超标。
（4）焊接中，保持合理的焊接电流。 市民在家中或单位等地产生时，应将按本地区的要求做到分类贮存或投放，可回收的非生物，如纸制品、塑料制品、金属制品、玻璃制品等投的桶内。对不可回收的，如腐烂、厨房、果壳、花草、衣服等投放到的另一个桶内。有毒有害，如废电池、日光灯管、电灯泡、电子元件、、放射性，盛装有瓶罐等，投的另一个桶内。纸类应尽量叠放整齐，避免揉团；瓶罐类物品应尽可能将容器内产品用尽后，清理干净后投放；厨余应做到袋装、密闭投放。应按分类标志的提示，分别投放到的和容器中。玻璃类物品应小心轻放，以免破损。应注意盖好容器上盖，以免污染周围。
（5）焊接中，注意对相关控制尺寸的动态监测。 金属构件端部毛刺和棱边的措施
加工金属构件出厂时，对其端部的毛刺和棱边处理情况进行专项检查，在运至现场进行安装时已将其处理。现场下料的构件，在安装前，用砂轮机将构件的端部打磨倒角处理。 （6）发现有刷纹时，应用水砂纸轻轻打磨平整，并用干净的碎布清理灰尘，然后再刷涂一遍涂料
丽囱高空作业项目施工的规定及措施
1） 严格执行、公司、甲方及有关单位的制度。不得指挥、作业、冒险蛮干。
2） 施工中应与生产单位相互积极配合，有事要及时通知。
3） 烟囱周围30米范围内为危险区域，危险区域严禁入内
4） 在危险区域内有必要作业时必须有得当的措施，且经甲方、监理审批完毕、且派人监护。 汽车及铁路交通运输行业：汽车壳体及其他部件，全塑微型汽车，大型客车的车体外壳、车门、内板、主柱、地板、底梁、杠、仪表屏，小型客货车，以及消防罐车、冷藏车、拖拉机的驾驶室及机器罩等。铁路运输方面，有火车窗框、车内顶弯板、车顶水箱、厕所地板、行李车车门、车顶通风器、冷藏车门、储水箱，以及某些铁路通讯设施等。公路建设方面，有交通路标、隔离墩、标志桩、标志牌、公路护栏等等，船艇及水上运输行业。内河客货船、捕渔船、气垫船、各类游艇、赛艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃钢航标浮鼓及系船浮筒等等。电气工业及通讯工程：有灭弧设备、电缆保护管，发电机定子线圈和支撑环及锥壳，绝缘管、绝缘杆。
5） 焊接、电气、起重等特种作业人员必须持有市级劳动部门颁发的有效操作证。
6） 切实加强施工项目的用火作业，严格执行《用火作业规定》。
7） 使用机械吊装时，必须按规定的指挥，在起重机臂杆范围内，不得进行其它工作，严禁人员入内，吊装时，任何人都不得停留在吊装物下面。
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