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依据深圳盐田港西作业区集装箱码头、珠海高栏港集装箱码头、福建罗源湾货运码头等工程中大量钢管桩的施工实践,结合现场相关资料,通过高应变动测试桩和静载试桩资料的统计、对比分析,对钢管桩承载力随时间变化的规律进行研究。通过对3个项目现场试验结果分析,大直径钢管桩的承载力恢复系数的取值范围大致为1.2~1.4之间。钢管桩承载力恢复系数与挤土效应明显的PHC桩相似,挤土效应并非是决定钢管桩承载力时效性的关键因素。持力层地质越好,沉桩时对桩端和桩侧土的强度影响较小,桩的承载力恢复系数越小。 这里对振动沉管CFG桩加固处理下卧深层软土地基的工艺流程、施工操作要点、质量控制、控制、环保控制的方法进行了介绍,对效益应用情况进行了分析,可以作为同类工程的参考。
在钢筋混凝土桩基施工时,如果遇到工程区域地质持力层较密实且埋藏较浅或者持力层上面有较密实的覆盖层的情况,往往会造成沉桩困难、桩的入土深度不能满足使用要求等问题。结合具体工程的实践经验对此类工程问题进行分析,提出钢筋混凝土桩组合H型长钢桩尖的解决方案,并与普通钢筋混凝土桩基方案进行对比、通过计算及试桩试验对方案进行验证、对方案优点及适用性进行总结静力Pushover分析是应用能力谱法进行抗震分析的重要一步,也是研究结构非线性受力特征的重要方法之一。本文采用Pushover分析方法,同时考虑地基土与桩构件的非线性,研究了群桩基础桥墩的侧向加载模式与非线性受力特征。研究结果表明:(1)侧向加载模式不同,获得的能力曲线不同。均匀分布和墩顶集中力加载模式分别反映了结构能力曲线的上、下限,一阶振型和SRSS分布介于两者之间。建议群桩基础的Pushover分析应采用SRSS加载模式。(2)墩高小于20 m时,高速铁路简支箱梁桥的水平惯性力主要集中在墩顶及承台处。(3)受拉侧单桩初始屈服后,群桩基础的承载能力还可继续增加,但横桥向多排桩(4排桩)群桩基础增加更明显。横桥向多排桩群桩基础的位移延性系数高于纵向两排桩的情况。
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