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电气转换器价低同行

  • 公司: 北辰电气科技有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:李经理
  • 更新时间:2024-11-06 08:02:38 浏览次数:2
  • 所在地:广东
  • 标题:电气转换器价低同行
  • 来源: redianou
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  智能压力变送器真正的校准是需要用一台标准压力源输入变送器的。因为不使用标准器而调量程(LRV、URV)不是校准,忽略输入部分(输入变送器的压力)来进行输出调节(变送器的转换电路)不是正确的校准。再者压力、差压检测部件与A/D转换电路、电流输出的关系并不对等,校准的目的就是找准三者的变化关系。强调一点:只有对输入和输出(输入变送器的压力、A/D转换电路、环路电流输出电路)一齐调试,才称得上是真正意义上的校准。 zyclxmzsw   一、智能压力变送器准备工作   压力源通过胶皮管与自制接头相连接,关闭平衡阀门,并检查气路密封情况,然后把电流表(电压表)、手操器接入压力变送器输出电路中,通电预热后开始校准。我们知道不管什么型号的差压变送器,其正、负压室都有排气、排液阀或旋塞;这就为我们现场校准E+H差压变送器提供了方便,也就是说不用拆除导压管就可校准差压变送器。对差压变送器进行校准时,先把三阀组的正、负阀门关闭,打开平衡阀门,然后旋松排气、排液阀或旋塞放空,然后用自制的接头来代替接正压室的排气、排液阀或旋塞;而负压室则保持旋松状态,使其通大气。   二、常规差压变送器的校准   先将阻尼调至零状态,先调零点,然后加满度压力调满量程,使输出为20mA,在现场调校讲的是快,在此介绍零点、量程的快速调校法。调零点时对满度几乎没有影响,但调满度时对零点有影响,在不带迁移时其影响约为量程调整量的1/5,即量程向上调整1mA,零点将向上移动约0.2mA,反之亦然。   三、智能差压变送器的校准   用上述的常规方法对智能变送器进行校准是不行的,因为这是由变送器结构原理所决定了。因为智能变送器在输入压力源和产生的4-20mA电流信号之间,除机械、电路外,还有微处理芯片对输入数据的运算工作。因此调校与常规方法有所区别。   实际上厂家对智能变送器的校准也是有说明的,如ABB的变送器,对校准就有:“设定量程"、“重定量程"、“微调"之分。其中“设定量程"操作主要是通过LRV.URV的数字设定来完成配置工作,而“重定量程"操作则要求将变送器连接到标准压力源上,通过一系列指令引导,由E变送器直接感应实际压力并对数值进行设置。而量程的初始、zui终设置直接取决于真实的压力输入值。但要看到尽管变送器的模拟输出与所用的输入值关系正确,但过程值的数字读数显示的数值会略有不同,这可通过微调项来进行校准。由于各部分既要单独调校又必需要联调,因此实际校准时可按以下步骤进行:   1.先做一次4-20mA微调,用以校正变送器内部的D/A转换器,由于其不涉及传感部件,无需外部压力信号源。   2.再做一次全程微调,使4-20mA、数字读数与实际施加的压力信号相吻合,因此需要压力信号源。   3.zui后做重定量程,通过调整使模拟输出4-20mA与外加的压力信号源相吻合,其作用与压力变送器外壳上的调零(Z)、调量程(R)开关的作用完全相同。



  · TYPE 3500 高压调压阀 zyclxmzsw   · TYPE 850/860 低成本迷你型空气/水调压阀   · TYPE 800 超迷你型精密调压阀   · TYPE 700 精密背压调压阀   · TYPE 700 精密高流量调压阀   · TYPE 400 通用型调压阀   · TYPE 350/360/370SS 不锈钢过滤调压阀,调压阀   · TYPE 330 仪表空气过滤调压阀   · TYPE 300 仪表空气过滤器&空气过滤调压阀   · TYPE 100M 电动型精密空气调压阀   · TYPE 100 精密空气调压阀   · TYPE 90 超迷你型精密空气调压阀





  在水轮机调速器中,常用的电气-机械/液压转换元件有:喷嘴挡板伺服阀、电液转换器、比例阀、比例伺服阀、微型电机、电磁换向阀、高频快速开关阀等。目前,使用较多的是比例阀、比例伺服阀、微型电机、电磁换向阀、高频快速开关阀等。   》喷嘴挡板伺服阀   在一些早期进口调速器设备中,我们能看到喷嘴挡板伺服阀的身影,由于对油液清洁度要求十分苛刻,采购成本与维护费用较高,系统能耗也大,长期使用的可靠性普遍较低,未能在我国水电行业得到广泛应用与普及。   》电液转换器   过去我们常见的十字弹簧式电液转换器、环喷式电液转换器、双锥式电液转换器、动圈滑阀式工业伺服阀属于工业伺服阀的范畴,实际就是廉价伺服阀,属单件小批量、非标准产品,水电行业习惯性地称这类阀为“电液转换器”。目前在水电行业已很少生产与使用。   》微型电机   微型电机属于电气-机械转换元件的范畴,它在水轮机调节行业的成功应用较好地解决了电液转换器对油质要求高、长期使用可靠性得不到保证的缺点。但它自身也存在一些不足,例如发热大、长期工作的润滑问题与机械磨损、不适于频繁启停等;可以想象,它作为一个旋转机构输出角位移与力矩,然后转换为直线位移与作用力去推动主配引导阀,当从正转向反转变化时,电机的转速和方向也要有个变化,也就是先要减速,然后又要反向加速;似乎没有动圈或电磁铁直接控制阀芯作直线运动那么灵活快捷。   》比例阀   比例阀控制流体属于模拟式流体控制,比例阀是介于普通工业液压阀和电液伺服阀之间的一种液压阀。一般由比例电磁铁与相应机能的阀件组成。比例电磁铁由线圈、铁芯、固定件组成,而由其推动的阀件可以是压力阀、流量阀、方向/流量阀或复合阀。比例电磁铁巧妙地利用了磁性材料磁通密度的饱和特性,使电磁作用力与电流成比例。由于比例阀铁芯的电磁力与输入比例线圈的电流成正比,而铁芯的反作用力则由复位弹簧来平衡,这就决定了电流与铁芯位移之间具有一定比例关系。而比例阀的阀芯则由电磁铁铁芯带动,从而实现对液压参量的比例控制。至于比例阀的电气操纵方式,可以使用模拟信号,也可采用耗电小和电流放大简单的脉宽调制信号(PWM信号)。   比例阀的发展大体经历了3个阶段:上世纪60年代末~70年代初为比例阀诞生阶段,此时的比例阀仅仅将比例电磁铁用于普通工业液压阀,以代替普通开关电磁铁或操作手柄,阀件的结构原理和设计准则几乎没有变化,不含受控参量的反馈闭环,其工作频宽仅在(1~5)Hz之间,稳态滞环在(4~7)%之间,只能用于开环控制。   1975年~1980年间比例阀发展进入了第二阶段,采用各种内反馈原理的比例元件大量问世,耐高压比例电磁铁和比例放大器在技术上也日趋成熟,比例阀的工作频宽已达(5~15)Hz,稳态滞环亦减小到3%左右。其应用领域日渐扩大,不仅用于开环控制,也被应用于闭环控制。   上世纪80年代初至今,比例阀发展进入第三阶段,比例阀设计原理进一步完善,采用了压力、流量、位移内反馈、动压反馈及电校正等手段,使阀的稳态精度、动态响应和稳定性都有了进一步的提高。其中,值得一提的是,德国Bosch公司在90年代对常规比例方向流量阀进行了一系列的改进与技术更新,推出了所谓比例伺服阀,其主要性能实际已达到了伺服阀的各项指标。另一项重大进展是,比例技术和插装阀相结合,推出了不同功能和规格的比例插装阀,形成了电液比例插装技术。同时,由于传感器和电子器件的小型化,还出现了电液一体化的比例阀,比例技术逐渐形成了集成化的趋势。   比例阀在水轮机调速器中的应用,主要是比例方向流量控制阀、比例伺服阀,后者其实是特殊形式的高性能比例方向流量控制阀,也称闭环比例阀。   1)比例方向流量控制阀的特点及分类   比例方向流量控制阀是一种能按输入电流信号连续控制液流方向和流量的电液控制阀,它具有下列主要特点:   ⑴滑阀配合间隙仅和一般换向阀相当,因此对油质要求较低;   ⑵比例电磁铁的输入功率较大,比伺服阀大一个数量级,这是提高其工作可靠性的技术措施之一;   ⑶比例方向流量阀的额定工作压差比伺服阀低一个数量级,与普通换向阀相当,单阀口压降约(0.25~0.8)MPa,其系统能耗和温升远比采用伺服阀的系统低;   ⑷中位搭叠量较大,这是为降低成本而作出的一种抉择。但因此也成了一个附带的优点,在失电时能保证受控负载的位置不漂移;   ⑸可以象普通换向阀一样,采用不同的滑阀中位机能;   ⑹存在着(3~5)%的静态滞环、较大的非线性,且动态响应要比伺服阀低;   ⑺由于存在较大的中位搭叠量,对中弹簧又具有一定的预压缩量,因此其零位控制死区很大,其起始控制电流值可达额定控制电流的(10~20)%.   比例方向流量控制阀按其流量控制方式,可分为节流控制型和流量控制型两大类。前者受控量只是阀芯位移即阀口开度,输出流量受负载及供油压力变化的影响;后者采用压力补偿或流量反馈,其被控流量只取决于控制电流,而与负载及供油压力变化无关。为降低使用要求、简化控制环节,在水轮机调速器中常采用前者作为电液转换元件。   2)直控式比例方向流量阀   图4.2-1为不带位置反馈的直控式比例方向流量阀的结构示意图,属于节流控制型方向流量阀。图中,进油口为P、出油口为A/B、回油口为T。   图4.2-1. 不带位置反馈的直控式比例方向流量阀   当比例电磁铁不通电时,阀芯由复位弹簧保持在中位,当向左侧电磁铁输入一个电流信号时,电磁铁就会产生一定的推力,推动阀芯克服弹簧力向右移动一定距离,阀芯相对于阀体的控制台阶移动一定的开口量,P腔到B腔、A腔到T腔流过一定的流量。若输入连续的电流信号,则开口量就会随之呈线性变化,使通过阀的液流流量成比例变化。右侧电磁铁输入电流信号时,也会产生类似的变化,只不过液流方向相反。改变左、右比例电磁铁的信号,就可使液流改变方向和流量。而普通的电磁铁换向阀只有左、中、右3个位置,不可能在中间任一位置停留。   不带位置反馈的直控式比例方向流量阀由于受摩擦力及阀口液动力等干扰的影响,阀芯定位精度不高,尤其在高压大流量情况下,液动力的影响更加突出。为提高阀口开度控制精度,可采用带位移电反馈的比例方向流量阀。   如果在图4.2-1所示的比例电磁铁末端加装位移传感器,就可构成电反馈比例方向流量阀。参见图4.2-2,位置传感器可以检测电磁铁铁芯的位置,即阀芯的确切位置,若有一定的位置误差,就会产生一个反馈信号给放大器,输入信号和反馈信号在放大器内比较,两个数值比较后,产生一个偏差信号输入电磁铁,以补偿干扰产生的阀口开度误差;此时阀口开度仅取决于输入的电流信号,而与摩擦力、液动力等干扰无关。   图4.2-2. 带位置反馈的直控式比例方向流量阀zyclxmzsw   



  压力传感器也稱差變送器,主要由測壓元件傳感器、模塊電路、顯示表頭、表殼和過程連接件等組成。它能將接收的氣體、液體等壓力信號轉變成標準的電流電壓信號,以供給指示報警儀、記錄儀、調節器等二次儀表進行測量、指示和過程調節。压力传感器的測量原理圖如圖3所示。其測量原理是:流程壓力和參考壓力分別作用于集成硅壓力敏感元件的兩端,其差壓使硅片變形(位移很小,僅μm級),以使硅片上用半導體技術制成的全動態惠斯登電橋在外部電流源驅動下輸出正比于壓力的mV級電壓信號。由于硅材料的強性 ,所以輸出信號的線性度及變差指標均很高。工作時,压力传感器將被測物理量轉換成mV級的電壓信號,并送往放大倍數很高而又可以互相抵消溫度漂移的差動式放大器。放大后的信號經電壓電流轉換變換成相應。   德国HYDAC压力传感器使用过程中的要点:正确出安装位置与被测介质有关,为获效得zui佳的测量果,应注意考虑下列情况:   1.防止变送器与腐蚀性或过热的介质接触;zyclxmzsw   2.防止渣滓在导管内沉积;   3.测量液体压力时,取压口应开在流程管道侧面,以避免沉淀积渣。   4.测量气体压力时,取压口应开在流程管道顶端,并且变送器也应安装在流程管道上部,以便积累的液体容易注入流程管道中。   5.导压管应安装在温度波动小的地方;   6.测量蒸汽或其它高温介质时,需接加缓冲管(盘管)等冷凝器,不应使变送器的工作温度超过极限。   7.冬季发生冰冻时,按装在室外的变送器必需采取防冻措施,避免引压口内的液体因结冰体积膨胀,导至传感器损坏。   压力传感器是工业实践中为常见的一种传感器,其广泛应用于各种自控环境,设计水利水电,铁路交通,只能建筑,生产自控,航空航天,军工,石化,油井,电力,船舶,机床,管道等众多行业。   压力传感器选型中的密封压和表压有什么区别:密封压力是指压力传感器的背压腔密封了一个标准大气压的参考压力,背压腔与大气压力相隔离,故采用密封压可以保持压力传感器较高的抗环境能力(例如:潮湿、大气压力流动等)。当测量表压时会受到大气压力的变化产生影响。但当测量较高量程的表压力时(例如350bar),大气压力变化的影响可以忽略不计,故密封压力产品常用在测量高压力量程的场所。   表压力是指压力传感器背压腔直接通大气, 的优势是测量表压时不受外界大气压力的变化影响,但抗环境能力相对弱一些。主要用在小压力量程的场所。   压力传感器是工业实践中为常用的一种传感器,而我们通常使用的压力传感器主要是利用压电效应制造而成的,这样的传感器也称为压电传感器。   压力传感器原理:   我们知道,晶体是各向异性的,非晶体是各向同性的。某些晶体介质,当沿着一定方向受到机械力作用发生变形时,就产生了极化效应;当机械力撤掉之后,又会重新回到不带电的状态,也就是受到压力的时候,某些晶体可能产生出电的效应,这就是所谓的极化效应。科学家就是根据这个效应研制出了压力传感器。  压电传感器中主要使用的压电材料包括有石英、酒石酸钾钠和磷酸二氢胺。其中石英(二氧化硅)是一种天然晶体,压电效应就是在这种晶体中发现的,在一定的温度范围之内,压电性质一直存在,但温度超过这个范围之后,压电性质完全消失(这个高温就是所谓的“居里点”)。由于随着应力的变化电场变化微小(也就说压电系数比较低),所以石英逐渐被其他的压电晶体所替代。而酒石酸钾钠具有很大的压电灵敏度和压电系数,但是它只能在室温和湿度比较低的环境下才能够应用。磷酸二氢胺属于人造晶体,能够承受高温和相当高的湿度,所以已经得到了广泛的应用。  在现在压电效应也应用在多晶体上,比如现在的压电陶瓷,包括钛酸钡压电陶瓷、PZT、铌酸盐系压电陶瓷、铌镁酸铅压电陶瓷等等。  压电效应是压电传感器的主要工作原理,压电传感器不能用于静态测量,因为经过外力作用后的电荷,只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的,所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。  压电传感器主要应用在加速度、压力和力等的测量中。压电式加速度传感器是一种常用的加速度计。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等优异的特点。压电式加速度传感器在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的振动和冲击测量中已经得到了广泛的应用,特别是航空和宇航领域中更有它的特殊地位。压电式传感器也可以用来测量发动机内部燃烧压力的测量与真空度的测量。也可以用于军事工业,例如用它来测量qiang炮子弹在膛中击发的一瞬间的膛压的变化和炮口的冲击波压力。它既可以用来测量大的压力,也可以用来测量微小的压力。  压电式传感器也广泛应用在生物医学测量中,比如说心室导管式微音器就是由压电传感器制成的,因为测量动态压力是如此普遍,所以压电传感器的应用就非常广。除了压电传感器之外,还有利用压阻效应制造出来的压阻传感器,利用应变效应的应变式传感器等,这些不同的压力传感器利用不同的效应和不同的材料,在不同的场合能够发挥它们独特的用途。



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