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物流主合同是指物流服务需求方与第三方物流经营人订立的,约定由物流经营人为物流服务需求方完成一定的物流行为,物流服务需求方支付相应报酬的合同。
订立物流合同时要注意以下事项:
首先物流合同的内容比较复杂,包括物流系统设计、具体物流运作标准、费用计算办法、对物流服务的特殊要求等。
其次,不同物流合同对合同事项约定的差异比较大,并不是上述物流合同约定事项在每个物流合同中都是齐全的。
,物流过程是一个长期的、合作的过程,合同必须对此加以体现,对物流环节出现纰漏时或由于一方的过错导致物流中断时,物流合同需要约定解决办法、费用及责任的承担。
一边是货主找不到合适运力,运输没保障,一边是车主找不到货源,运输空返率高,货与车匹配效率偏低。长期以来,公路物流业存在“小、散、乱、差”等突出问题,物流成本高,直接影响了中国制造的国际竞争力。
为了破解这些难题,互联网基因被融入传统物流行业,2016年,无车承运人政策正式出台,2017年,无车承运人试点展开,来自29个省份的229家规模较大、管理规范、物流信息平台应用较为充分的企业进入了试点名单。
无车承运人的出现,对于促进物流行业的转型升级有什么意义?对企业降低物流成本发挥了什么作用?目前,无车承运人发展还存在哪些困难?
(1)第三方物流产生是社会分工的结果,在(Out-souring)等新型管理理念的影响下,各企业为增强市场竞争力,而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去,寻求社会化分工协作带来的效率和效益的 化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来,其中包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司负责,可降低物流成本,完善物流活动的服务功能。
(2)第三方物流的产生是新型管理理念的要求进入90年代后,信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化,推动着管理技术和思想的迅速更新,由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念,既增加了物流活动的复杂性,又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。有效的顾客反应等更高的要求,使一般企业很难承担此类业务,由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作(资源配置)不断变化的要求,另一方面实现了进出物流的整合,提高了物流服务质量,加强了对供应链的控制和协调,促进供应链达到整体 性。
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