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沉陷裂缝一般是为贯穿性或者是深进裂缝，裂缝的宽度一般和地基沉降量是成正比关系的，只有建筑地基，混凝土结构的沉陷裂缝才能缓轻。沉陷裂缝的关键是地基的性，模板的刚度和强度，确保地基受力的均匀。 此外，施工人员不能过早拆除模板，拆模要按照先后顺序进行。干缩裂缝混凝土养护不当也是产生混凝土结构裂缝的原因之一。混凝土在浇筑完成之后需经过一段时间的养护，确保水泥成分中的水分蒸发。在混凝土养护的过程中，混凝土外部和内部的水分蒸发速度是不同的，内外的拉应力很容易使混凝土产生干缩裂缝。 混凝土结状裂缝或者是平行线状裂缝，干缩裂缝会影响结构的耐久性和抗渗性。因此，在施工的过程中，施工人员要对混凝土配合比进行控制，使用水泥。此外，施工人员还要做好混凝土养护工作，严格按照保温覆盖时间来进行混凝土结构的养护，混凝土结构的养护质量。 温度裂缝温度裂缝一般没有规律的走向，裂缝通常是纵横交错的形式，裂缝在冬季的时候较宽而在夏季的时候较窄。温度裂缝很容易造成混凝土碳化、钢筋锈蚀，对混凝土抗疲劳和抗渗能力产生影响。在混凝土结构施工中，施工人员要使用粉煤灰水泥或者矿水泥，降低水灰比，改善混凝土搅拌工艺，通过掺加外加剂来降低混凝土的水化热，降低温度对混凝土性的影响。
对于路面起砂的问题，认为，针对冬季水泥路面受冻后严重起砂的问题，在选择水泥路面修补料时，材料的粘结力和强度是我们考虑的一个方面，也是决定水泥路面表层病害能否修复的关键所在，但是我们还需要考。 材料受冻后，它的粘结力，强度也会大大下降，不能很好地完成对水泥路面起砂的修复。所以在考虑到材料的粘结力和强度之外，我们还需要考虑到材料的抗冻能力和耐候性，选择耐候性强，可以用于低温天气施工的具备较高抗冻能力的水泥路面修料。 认为，表层罩面修补方法是一种几乎可以用于所有路面表层病害修补的治理方法，相对于普通的表层覆盖修补方法来说，这种修补方法能作业面的强度和耐磨能力，还能保证材料与基层路面更好地粘结在一起，。 所以在冬季对病害路面实施罩面修补，更应该直接使用表层罩面修补料，BC型/CCT型水泥路面修补料就是这样一种材料，它具有操作简单，养护时短时，抗冻耐磨，病害治理效果好等诸多优势，可以完成对水泥路面起砂的修复，将病害从路面上。
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