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冷裂纹的成因及措施：衬板属在冷却过程或冷却以后，在母材或母材与焊缝交界的熔合线上产生的裂纹称为冷裂纹。这类裂纹有可能在焊后立即出现，也有可能在焊后几小时、几天甚至更长时间才出现。冷裂纹产生的主要原因为：a、在焊接热循环的作用下，热影响区生成了淬硬组织。b、焊缝中存在有过量的扩散氧，且具有浓集的条件。c、接头承受有较大的拘束应力。
耐候钢板采取锈处理的重大意义：独有的锈处理催化方案，其原理是通过一系列的物理和化学工艺，催化锈红氧化膜的形成，在室外温度摄氏25度的环境下，一般三小时内完成锈处理工艺，形成的氧化膜稳定，颜色厚度均匀，不容易被擦落锈层，且不带腐蚀，不会影响后期表面锈层的继续形成，环保无害，不影响植物的生长。
耐候钢首要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长时间暴露在大气中运用的钢结构。用于制作集装箱、铁道车辆、石油井架、海港修建、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制作者、运用者获益。而当前制作该钢种的精英人才，也是当前我国稀缺的，耐候钢产物供制作集装箱、铁道车辆、石油井架、海港修建、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。耐候钢， 就是耐大气腐蚀钢，是介于一般钢和不锈钢之间的低合金钢系列。耐候钢由普碳钢增加少数铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲惫等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、暴露运用或简化涂装运用。
但这类钢材其防腐防火的处理工本高，给推广应用带来一定的限制。在自然气候下，钢材受蚀减薄5年可达0．1－1mm以上，时间长或在特殊及人为的恶劣环境下，减薄更为严重。
耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：C≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.20～0.50、P：0.07～0.15、S≤0.03、Cu：0.25～0.55、Cr：0.30～1.25、Ni≤0.65，其余为Fe和微量杂质。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。通过Cu、Cr、Ni等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。
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