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在严寒的冬天，坐在冰冷的公交座椅上等待公交车的到来，这种体验一定不好吧？虽然很多的公交候车亭所设置的休息座椅采用了防腐木的，但是在严寒季节，还是让市民感觉到不舒服。在前两天，郑州市快速公交公司B1路车长于宁和刘兆丽就做了一件贴心事儿，温暖了许多人。于宁与刘兆丽同为B1线路的车长，也是前后车的搭班，12月9日，俩人说起了候车座椅的问题。于宁说，她在行车的过程中发现，电厂路公交站等车的人较多，但是站牌处设置的座椅却无人去坐，可能是因为太凉的原因。尤其像一些老年人，站的时间长了会很累。听完于宁的话，刘兆丽说：“要不咱们做一些棉垫吧。”俩人就开始制作了。两小时后，四个棉垫就做好了。随后，她们来到电厂路公交站一处座椅旁，把两个棉垫捆绑在长凳上。两名车长还特意试坐一下。王老先生刚买完菜回来，走到长凳旁边，发现上面多了这些棉垫，就赶紧坐下来感受。他说：“公交车长真有心，不光等车的人可以坐，像我们这些年纪大的老年人，走了一段距离累了也可以坐下来休息休息，坐上去软乎乎的，一点儿也感觉不到冰冷。”两名车长又来到电厂路漳河路，把棉垫绑在凳子上。
城市道路在设计过程中，为不影响机动车道（或机非混行车道）的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，常常对道路进行扩宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的公交候车亭。
港湾式候车亭与直接式停靠的候车亭有何不同呢？直接式也就是公交车进入候车亭直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路；港湾式候车亭常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。适合设计成哪种候车亭还是要根据道路的实际情况而定。
由于压花工艺处理使得不锈钢花纹板的抗击抗压强度大大的优于普通不锈钢平板，降低了材料的消耗，节省了成本。经过压花处理的不锈钢表面被人用手触摸时也几乎不留指印，这使得采用不锈钢花纹板装饰的电梯轿厢，设备的表面清洁频率得以降低。用这种不锈钢制作的候车亭就再也不用担心有手印掌纹之类的印子而影响候车亭外观。
候车亭主体采用镀锌钢或不锈钢结构，灯箱部分采用镀锌钢、不锈钢或铝型材材质，视窗面板采用钢化玻璃，灯箱内置LED灯、时控漏保、液压撑杆、合页及专用灯箱锁具，表面采用氟碳金属烤漆工艺。具有外形美观、表面耐腐蚀、抗风性能强、使用寿命长等优点。
顶棚：镀锌板、不锈钢板、铝板、铝塑板、PC耐力板、PC阳光板、钢化玻璃、夹胶玻璃、仿古树脂瓦等；
箱体：镀锌板、不锈钢板、铝型材等
视窗：钢化玻璃、PC耐力板、亚克力板等
立柱：镀锌管、不锈钢管、铝型材等
表面处理：两底两面氟碳金属烤漆、高温静电喷塑
候车亭公交站台具体可根据要求打造。
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