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高速护栏板-交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
1、标准护栏板的总长度是4.32米，(安装完毕后，净剩4米)立柱间距4米。
2、双波护栏板的宽度为310MM，波高为85MM，板厚为3MM、4MM、4.15MM;理论重量3MM厚度是49.16KG;4MM厚度是65.44KG;4.15MM厚度是65.13KG.
3、三波护栏板的宽度为506MM，厚为3MM、4MM、4.15MM;理论重量3MM 厚度为102KG;4MM厚度为107KG;4.15MM厚度为65.13KG.
4、圆立柱直径规格114、140，长度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根据不同要求定制;114的立柱每米重量是12.15KG;140的立柱每米重量是15.3KG,壁厚4.0MM;方立柱是130*130*6.0*2540,重量是59.33KG，壁厚6.0MM
5、柱 帽： 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。
6、防阻块：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
7、托 架 ：长300mm,宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
8、螺 栓：M16*170，M16*150， M16*50， M16*42，M16*35
9、链 接：立柱与波形板的链接：防阻块/托架
10、表面处理：热浸镀锌，银白色;镀锌 喷塑，蓝绿白黄等颜色
11、材质Q23512、立柱与地面链接方式：预埋/法 一般立柱间距分为2米间距加强型和4米间距常用型;
12、波形护栏板Gr-A-4E系列，每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张。立柱251根，立柱间距4米。柱帽251个。防阻块(或托架)251个，端头2个。
13螺栓M16*150，250个。M16*42,250套。M16*35，2000套。
14、高速公路波形护栏板按重量计算
A、一吨双波护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米;理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨，每公里4MM厚的重16.388吨。
B、一吨三波护栏板可铺：4MM厚的39.2米 。理论重量：102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5吨
在对高速护栏板进行安装过程中，都会有很高的要求，比如高度、距离都是有着非常严格的要求，看着虽然比较严苛，但是这些要求所针对的都是道路驾驶进行，在对高速护栏板进行安装过程中，这些要求是不可忽视的。
高速护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。
①两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
②三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
为了给交通提供更好的保障，也为了交通事业能更好的发展，高速护栏板厂家会进行不懈的努力，生产出更优质的高速护栏板。
汽车重量主要集中在底盘，简要的说就是你的座位高度并不是车辆行驶的重心高度。而您想像的车辆翻过护栏需要足够的角动量，因此，一般情况下，只要护栏高度能够拦住车轮因此，国标中护栏板中心的zui低高度不能低于0.6m是经过理论计算，并考虑度的。
其实，真正影响护栏功能的是肉眼观察不到的部分，护栏埋置深度与基础强度，以及构件质量，说白了护栏只要足够结实，是能够防护绝大部分事故的。通过毁车摩擦停下来。实在不行啊，可以撞向一侧有土堆.土坡的地方。
1、中国正处于经济飞速发展的时期，所谓“经济发展、交通先行”，公路对经济发展的重要性不言而喻。中国用20年的时间，修建了美国用60年才完成的高速公路，世行报告评价道：“还没有任何其他，能够在如此短的时间内，大规模提高其公路资产基数”。
高速公路是消耗品，需要全年不间断的进行养护，发现脚刹失灵，通常都是需要减速的时候才会发现，正常行驶的时候没人好好的去踩刹车。如果你减速是要进服务区，那就不要进，如果是要避让车辆，那就在确保的时候变道让行或提速超过去，然后松开油门，让发动机拖滞减速，同时打开双闪灯警示后面的车子，通常有几百米的距离就足够让车速从100以上降到60左右了，如果你的车不是自动挡，期间还可以减档降速。
如果前方车道有车子并行，你没法避让又不能减速，就挑一个小型车跟着，鸣笛闪灯提示它加速避让你，实在不行就撞它。相对速度不很大的时候，撞一下不要紧，不会有大事故。
车速没有降到60以下的时候不要拉手闸，会造成横漂，那就是大事了。
用手闸减速要一点一点给力，直接拉死就等于找死。左手握紧方向盘，右手有分寸地拉手闸，是个精细的技术活儿，轻易不要尝试。
有个不是办法的办法：在不挂空挡的情况下直接熄火儿。发动机会抱死车轮，理论上相当于急刹车，但横漂是无法控制的，听天由命吧。
湖州南浔云海旭金属材料有限公司主营： 波形护栏板，公司关注客户体验，创新革新技术，以客户满意度为宗旨，以智能制造为核心，提供满意服务，时刻为客户提供完善的解决方案。
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