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下游的消费力度大幅削弱，需求长期难以释量，仍抑制行情的好转，当前商家对后市预期不高，补货意愿也不强，大多城市市价处于上行无力下行不忍的状态，考虑到目前消费淡季来临，以及户外工程进程放缓以及停工增多，需求肯定难有好转迹象，料短期全国优钢价格继续在低位运行。
南方地区本周雨水天气频繁，受大雨的影响，市场交投氛围和交通均是不便，使得大户心态急躁，纷纷有抛货回笼资金的打算，故整体成交明显偏差，商家信心不佳。总之，考虑到目前高温来袭，终端需求仍难有效放量，持续压制行情向好，估计近期全国优钢价格稳中趋低运行。
此外，针对市场为关心的资金问题，对广东钢铁重镇乐从地区的重点调研显示，由于银行抽贷，今年42crmo合金钢管贸商资金断链较为普遍，乐从钢协70%的钢贸商不能按期还款，所以近期银行方面一个重大转变是，同意贸易商贷新还旧，等于把前面的展期半年。由于只是展期，没有实际资金注入，又看不到后市向好的希望，有50%的贸易商并不接受这个条件，贸易商总体还是缺乏订货能力以及意愿，目前有60%的钢贸商已经不订货，以处理前期库存为主，仅有少数大户还在向钢厂订货，所以当地贸易商认为近期价格下跌并不是到货增加的原因，而主要是因为42crmo合金钢管需求已经明显转差。
近日从中国船级社获悉，船级社协会(IACS)新修改的URW13“钢板和宽扁钢厚度公差”同一要求于2011年1月1日起生效。假如钢企不加强钢板轧制的精度控制工作，这一新规的实施有可能引发更严峻的船用钢板正公差交货题目，导致船体结构用钢板厚度和空船重量加大。
据中国船级社入级船舶事业部高级工程师赵捷先容，新版URW13“钢板和宽扁钢厚度公差”同一要求合用于2011年1月1日及以后签订建造合同的船舶和2011年1月1日及以后申请检修和发证的船体结构用钢板。 新同一要求对船体结构用钢板的厚度公差进行了修改，主要变化有：船体结构用钢板的厚度负偏差虽仍为-0.3毫米，但引入了均匀厚度的概念，并划定钢板丈量的均匀厚度不得小于钢板的名义厚度。正公差按照相关尺度执行。划定了厚度丈量方法，即对钢板厚度的丈量可以采用自动或手工丈量方法，按照要求的丈量位置至少选两条线，每条线至少选三个丈量点。均匀厚度为丈量结果的算术均匀值。若钢厂按正公差控制轧制船体结构用钢板，则不必按照第二条划定进行厚度丈量和计算钢板的均匀厚度。 这一新规对IACS成员船级社是强制性的。
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