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候车亭的设计风格是可以有多种多样的，而灯条散发出来的各种色彩会令整个城市更加的美不雅观靓丽。城市亮化中是不能够没有候车亭的，而候车亭中必然要有灯箱灯条，这样才能够令城市中充满光亮。
每个城市发展特点各不相同，经济、文化、历史、地理位置等都是重要的影响因素，即便是一个城市不同区域以及街道之间也会相差甚远，因此选址要从实际情况考虑问题，道路宽广人流量稀少的位置可以间隔稍远一些，人口集中人流量大自然要多增加候车厅，但是尽量避开容易拥挤的路段。
如果经过调查研究人口密度比较大，在一些城市的闹区、商业综合体、居民密集区等可以在拥挤路段的两头设置，特别拥堵的位置设置只会增加拥挤度，尤其是道路不够宽敞的地方，宣传栏车停靠会影响车辆的流动，停留的时间越久流动性越差，因此不能简单地认为人口密度大就要多设置宣传栏。
不像发达城市中地铁已经开始慢慢地成为主流，对于一些小城市而言，修建地铁却是可望而不可及的，因此公交车在城市依旧是非常重要的。那么，在寒冷的冬天，等待公交车就成了一种酷刑。我们日常生活中常见的公交站台多是由顶棚、灯箱、立柱组成，简易大方，但是对于冬天来说，太过简易的公交站台却成了人们叫苦不迭的地方。
公交车和地铁相比缺点也是一大推，速度慢、堵车，尤其是现在正处在冬季，寒风刺骨，风雪交加，街道上非常的寒冷，站在公交站台上等车无疑时间很痛苦的事情。再加上公交车的不准时性，人们只能在冷风中瑟瑟发抖。因此，在寒冷的冬季，江大公交站台生产厂家建议选择建设封闭式的公交站台。封闭式公交站台的结构主要以封闭性结构为主，首先在建筑构造方面要结合实际体验情况实施封闭性结构。其次，不能只看到封闭性建构的艺术特征，需要把握实际结构发展定位，以市场群体感受舒适度为主，以便民为主要目的，辅之建筑结构的艺术美感。避免因为建筑结构的缺陷所造成的不可缺失的后果，保护市场群体的和利益。
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