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铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求，所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一；铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。
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铝板（合金铝板）密度为2.7kg/dm3，约为钢板密度的1/3；在不降低汽车车身强度的前提下，采用铝板替代钢板，理论上可以实现大40%的减重。汽车覆盖件采用铝板材可以起到节能降耗、绿色环保的效果，因而对铝板材零件的成形性、回弹、冲压铝屑工艺性问题的研究和分析是很有必要的。关注公众号，冲压帮 汽车覆盖件采用铝板的零件目前主要有发动机盖内外板、前后门内外板、背门内外板等零件，
但实践上合规的钢铁产能只要4亿吨，尚有4亿吨产能未经国度核准。自1999年被戴上产能过剩的帽子以来，钢铁行业产能就不断随着需求的增进而不时扩张。在需求预测的根底上，国度对钢铁行业的产能扩张不断严肃制订规划，但是，由于需求屡屡打破规划产能，因而市场的产能也屡屡打破国度规划。如2009年年头《钢铁财产调整和中兴规划》中预测昔时粗钢消费为4.3亿吨，但昔时实践消费达5.7亿吨。中钢协估计粗钢的消费将到达6.8亿吨，而当时国度同意的钢铁产能只要4亿吨，市场中尚有4亿吨违规产能将补偿需求缺口。现实上，铝板资料在近10年确当局微观调控中，钢铁、水泥、有色金属等产业行业不断都被界说为“产能过剩”行业，并被适用于相对严肃的地盘、财税、项目审批等各类财产政策。
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5.均匀性：热处理技术卓越，产品在300MM厚度（或直径）以下，强度、硬度基本保持一致。6.稳定性：生产工序全部电脑控制，绝少人为偏差，提供美铝Alcoa不同批次产品也可保证性能基本一致。7.染色处理效果:均匀而有光泽，表面无条纹无斑点状或者颜色不一等现象发生。8.抗腐蚀通过金属及合金的显微检验，具有优良的抗应力腐蚀性能及抗剥落腐蚀性能，在各种介质（如水蒸气弱酸弱碱等）环境下长久使用不会产生凹坑或发黑现象。9.抗高温：在400摄氏度的工作环境下不会发生变形。以上就是小编给大家讲解的为什么人们喜欢选购进口铝板，希望能帮助到大家。若想了解更多关于进口铝板，请咨询关注我们。
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