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近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。
而公交站台的设计也是很重要的，那公交站 江苏公交候车亭厂家台的设计要点是什么呢？
1、车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。
2、车站可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。
3、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。
4、站台长度*短应按同时停靠两辆车布置，*长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。
5、站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。
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公交站台的设计定制则是为了改进现有公交站台的接近，在研究发明因素介绍上分成功能因素和外观因素。功能因素通常会有以下几点：（1）候车：基本功能，明确乘客的上下车地址。（2）站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示，此站台在各路公交车行驶路线上的格外标注，不尽相同车次信息提示的安排次序等。
其缺点是劳动强度大，污染严重，除此另外复杂零件不会加工，并且其光泽不要一致，光泽保持时间不长，发闷，生锈。格外适合加工简单件，中，小产品。2，化学抛光：其闪光点是加工设备投资少，复杂件能抛，速度快，效率高，防腐性好。
我们是专业生产公交候车亭灯箱的厂家。公交候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，公交候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般公交候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。 此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。
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