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薎WC万国表的七支参赛队伍。同时代表IWC万国表和劳伦斯公益会出战的尤尔根?卡尔法斯(Jürgen Kallfass)充分展示了他的拼搏精神，其所在的车队顺利跑完1,000公里比赛全程，是七支IWC万国表车队中闯进“TORTOUR”组别的队伍。格莱恩格-所在的车队则参与了550公里的中长程挑战赛，与瑞士专业骑手西蒙?扎纳(Simon Zahner)和IWC万国表制表师塞缪尔?威廉姆斯(Samuel Vuillemez)一同，终斩获第六名。与往年相同，比赛于本周四在沙夫豪森的莱茵瀑布鸣枪开赛。IWC万国表自TORTOUR赛事于2009年首次举办起便一直鼎力赞助支持。 IWC万国表车队代表劳伦斯完赛TORTOUR自行车拉力赛_IWC万国表马克十八飞行员腕表“劳伦斯体育公益会”特别版(型号：IW324703) 在赛前预热阶段，参赛者们在平台上寻求支持，目前捐款总额已达60,000瑞郎，所有善款将会用于支持瑞士劳伦斯公益会的“劳伦斯体育女孩”(Laureus Girls in Sports)项目。相较于其他活动，女生并没有像那样热衷于体育项目，劳伦斯公益会选用运动的形式来帮助11至17岁的青少年女生增强自信以及她们的人格发展。 IWC万国表车队代表劳伦斯完赛TORTOUR自行车拉力赛_IWC万国表CEO格莱恩格- 瑞士劳伦斯公益会瑞士劳伦斯公 益会作为组织“劳伦斯体育公益会”的分支，由沙夫豪森IWC万国表与梅赛德斯-奔驰于2006年倡导创立，其目标旨在逐步丰富越来越多瑞士青少年的生活。会的关注点不在于取得成就，而在于享受体育运动和其他社交活动所带来的愉悦。每一年，劳伦斯公益会通过支持在瑞士进行的四项体育社交项目，为超过10,000名儿童提供支持与帮助。 TORTOUR自行车拉力赛 TORTOUR自行车拉力赛是全球大规模的多日极限单车比赛，同时面向专业骑手与业余爱好者举办。全程1,000公里的不间断自行车竞赛首次于2009年在瑞士，线路穿越多重阿尔卑斯山脉。这项要求极高的赛事由总部位于沙夫豪森的TORTOUR GmbH组织，并受到持续关注。 2018年8月27日，沙夫豪森——瑞士制表名家沙夫豪森IWC万国表为庆祝全新制表中心的落成举办盛大典礼。这所集机芯元件、自制机芯和表壳等生产于一体的全新制表中心，是IWC万国表150年历史上的一个荣耀里程碑。许多政界、工商界名流与IWC万国表品牌大使Fabian Cancellara和Patrick Seabase等人在沙夫豪森欢聚一堂，共同见证并庆贺全新制表中心落成。沙夫豪森IWC万国表庆祝全新制表中心落成现场图沙夫豪森IWC万国表庆祝全新制表中心落成现场_沙夫豪森市Peter Neukomm致词 “早在1868年，我们的创始人佛罗伦汀·阿里奥斯托·琼斯(Florentine Ariosto Jones)就开始将传统制表技艺与先进生产工艺相结合。从此以后，我们不断将他开创的这种工程理念进行系统性地演进;直至今日，在新建的制表中心，我们依然矢志不渝地践行着这种精湛工艺与精密技术的巧妙融合。当然，这个新建筑的作用不仅限于提供出色的生产条件和工作环境——它还承载着IWC万国表品牌的灵魂，它向全的来宾敞开大门，让人们有机会近距离体验我们的自制机芯和表壳是如何生产出来的，”IWC万国表首席执行官克里斯托弗·格莱恩格-(Christoph Grainger-Herr)如是说。沙夫豪森IWC万国表庆祝全新制表中心落成现场_从左至右起：年轻的制表师和葛珞斯Kurt Klaus与IWC万国表首席执行官克里斯托弗·格莱恩格- 位于瑞士沙夫豪森地区的IWC万国表全新制表中心占地1.35万平方米，实现了机芯元件、自制机芯以及表壳在“同一屋檐 ”下的集中化生产，这无疑是公司历史上的一个里程碑。而这对IWC万国表首席运营官Andreas Voll而言，代表着他长久以来的一颗希望的种子终于开出现实的花果：“这幢新
仅是一件和颜值息息相关的事儿，在IWC来说更是一 种工程学。井然有序的IWC新工厂，色调一致且整齐划一，如果不特别细看，你真的会有一种置身于工业风格美术馆的错觉，在这个工厂的效率提高后，IWC的自制机芯比例也将会提高，根据总厂技术总监Stefan Ihnen的说法，现在有百分之四十的自制机芯比例，期望能够达到百分之六十，在更远的未来希望可以达到百分之八十的比例。 IWC万国表制表工厂内的机芯部件生产车间。有颜值，更是实力担当要称得上一个严实的制表品牌，自制机芯必不可少，而复杂功能更是表现表厂高端实力的证明。可我认为一个制表工厂能发挥实力的，并不一定是在于陀飞轮、三问这样的大复杂功能，反而是一般人不太能够理解，却特别好入手的计时码表。因为码表的量产需要非常精密的零件，更需要非常深厚的经验，才能造出一枚稳定且操作得宜、效能至高的码表。放眼整个瑞士表厂，能够自厂量产码表的品牌其实真的不多，而IWC就拥有两枚自制的码表机芯。2007年发表的89360码表机芯，可以说是IWC迈入自制机芯盛世的开始。过去IWC计时码表一直都是改制7750码表(IWC机芯编码为79350)，不过IWC的改制并不是改改装饰风格而已，IWC将整个7750的整 体结构拆解，并且按照IWC的要求予以重新改制，几乎同等于重新制作一枚码表机芯。不过89360码表机芯的出现，带给IWC码表的全新风貌，这一枚使用导柱轮与垂直离合结构的码表机芯，大的特点就在于同轴的60分钟计分、12小时计时盘，这在2007年发表时仍然是十分前沿的码表概念。 IWC万国于2007年推出的89360自动码表机芯。 89360自动码表机芯大特点之一就是将计时与计分盘同轴放置于12点钟小盘位置。相较于过去的7750改制机芯，89360码表机芯的优势不仅仅是动力储存提高到了68小时，并且也从这一枚机芯开始，新式比勒顿啄木鸟上链机制改为了可提高30上链效能的双棘爪设计。加入了飞返功能的89360码表机芯，其实在振幅的稳定设计上，特别采用了当时甚为少见的垂直耦合结构，这种走针更不回颤的机制，其实也在振幅稳定上十分有效。隐藏在深处且很多人不知道的一个小秘密，是89360码表机芯内部一个如发夹弯道的曲形零件，设置在中央轴位置，主要是用来吸收外来震力，以保证码表受到冲击时也可以稳定，这一枚精良的码表机芯的设计师便是现在IWC的技术总监Stefan Ihnen。 89360自动码表机芯设计了连接中央轴的曲形零件以检少外力震动的影响。 89360自动码表机芯搭载的双向棘爪上链机制。搭载了89361自 动码表机芯的工程师运动计时腕表“梅赛德斯-AMG 50周年”特别版。(IW380902) 89360码表机芯同轴计分、计时盘的特殊设计，固然在阅读上具有直觉性的便捷机能，不过在扩充机芯也有着既有的空间与厚度限制，因此2015年69000码表机芯的诞生，就更完整了IWC整体在码表功能上的发展。 IWC万国2015年再推出的另一枚69000自动码表机芯。 69000系列码表机芯是由IWC开发部总监Thomas G?umann所设计，这一枚机芯使用的棘爪式双向自动上链机制(非比勒顿机制)，其码表针圈的配置则为6、9、12点钟位置，这一枚直径30毫米、厚度7.9毫米的码表机芯，同样具有导柱轮驱动的设计，不过相较于89360码表就更为基础，当然搭载69000系码表机芯的款式，在定价上也较为容易入手。69000系码表机芯的设计其实是更适合扩充其他功能与设计的基础码表机芯，且在IWC标准的机芯装饰细节一个也没少有。搭载了69000系列码表机芯(69375)的工程师计时腕表。(IW380902) 同样搭载69000系列码表机芯(69355)的葡萄牙系列计时腕表“150周年”特别版。 (IW371601) 稳妥的日内瓦波纹打磨、主夹
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