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这是采用大型气室罩住焊件、焊工在气室内施焊的方法，由于是在干燥气相中焊接，其性较好。在深度超过空气的潜入范围时，由于增加了空气环境中局部氧气的压力，容易产生火星。因此应在气室内使用惰性或半惰性气体。干法焊接时，焊工应穿戴特制防火、耐高温的防护服。与湿法和局部干法焊接相比，干法焊接性 ，但使用局限性很大，应用不普遍。局部干法是焊工在水中施焊，但人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法，其措施与湿法相似。由于局部干法还处于研究之中，因此使用尚不普遍。施工方案由防水专业承包公司的主管技术人员或防水专业队的技术队长（主办施工员）来编制，经本单位技术部门讨论通过，由上级主管领导审批，送土建总包单位、监理单位和兴建单位审核同意后方能实施。编制防水工程施工方案必须符合实际，编写前应审阅设计图纸是否合理，选材是否正确，大样图是否齐全，有没有特殊的施工和检验要求，防水工程施工总说明是否清楚等。
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欧美 曾组织过几次规模较大的打捞工程作业。 次世界大战期间，英国“劳伦蒂克”号邮船在北爱尔兰斯威里湾进口处触雷沉没。当时花了7年时间，组织潜水5000余人次,从沉船中打捞出价值近 500万英磅的金条。 次世界大战结束后,德国于1919年6月将海军主力舰队包括战列舰、战斗巡洋舰、轻巡洋舰和驱逐舰共51艘,总吨位40万吨自沉于斯卡帕湾。后来花数年时间打捞起44艘1974年美国在太平洋上进行的“詹尼弗”打捞工程作业，用特制大抓斗打捞起沉没于5200米深海沟中的一艘苏联 G级2700吨的导弹潜水艇。中华人民共和国建立之初，中国沿海和内河的港口、航道中存在大量沉船，妨碍航行。30多年来交通部所属单位已打捞起沉船约 950艘。不少船舶修复后继续使用。此外，还打捞了外籍船舶如日本客货船“济南丸”和“阿波丸”、驱逐舰“惠安号”、英国潜艇“海神号”等。
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