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淬火硬度太高，其强度和韧性明显下降，不利于应用于传递扭矩和抗震场合而且扭曲力与其轴截面面积有关。一般40Cr淬火硬度是48-55，过硬了不好，，如果你要扭力高的话建议使用HR42/
如果耐磨性要求较高，采用低碳钢渗碳淬火。渗碳厚度一般0.5-2mm之间（渗碳时间有关），硬度可达HRC58-62
40Cr淬火与回火硬度
850-860油淬 55HRC
20crmnti
20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢.汽车上多用其制造传动齿轮.是中淬透性
渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性.20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢.良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好.用途:用于齿轮,轴类,活塞类零配件等.用于汽车,飞机各种特殊零件部位.
屈服点的出现，象征着试样由弹性变形转变为塑性变形。因为当施加的外力达到或超过金属材料的屈服点时，如果将外力，试样的长度虽有部分恢复，但再也不能回复到原来的长度了，亦即有一部分变形（伸长）被地保留下来。
含碳量较高、合金含量较多和淬火回火钢的屈服现象不明显，其屈服载荷难以在试验机上读出。这时就把引起试样标距部分发生一定残余伸长量的载荷，规定为试样的屈服载荷，试样此时所承受的应力称为规定残余伸长应力。一般把标距内的残余伸长量定为拉伸试样原标距长度的0.2%，故规定残余伸长应力常用σr0.2表示。在GB228—87标准中，把原来使用的“屈服强度”改称为“规定残余伸长应力”，用σr表示。如σr0.2表示规定残余伸长率为0.2%时的应力，用此代替原σr0.2 。
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