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鸟瞰图是根据透视原理，用高视点透视法从高处某一点俯视地面起伏绘制成的立体图。简单地说，就是在空中俯视某一地区所看到的图像。 它就象从高处鸟瞰制图区，比平面图更有真实感。视线与水平线有一俯角，图上各要素一般都根据透视投影规则来描绘，其特点为近大远小，近明远暗。如直角坐标网，东西向横线的平行间隔逐渐缩小，南北向的纵线交会于地平线上一点（灭点），网格中的水系、地貌、地物也按上述规则变化。鸟瞰图可运用各种立体表示手段，表达地理景观等内容，可根据需要选择理想的府视角度和适宜比例绘制。其中块状鸟瞰图不仅可表示地形，而且可看到前侧、左侧或右侧的地壳截面，可表示地质基础与地形的关系，并能揭示喀斯特地区地下溶洞的结构等。
【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
绿色建筑的本意是“为人们提供、适用和的使用空间”，自本标准发布至今，未有丝毫改变。从绿色建筑评价标准中对绿色建筑的定义和标准具体的评价内容两个层面，可以得出绿色建筑在质量上应高于一般建筑，在品质上应优于一般建筑，在性能上应比一般建筑更加的节能环保，因此，绿色建筑理应成为房地产企业改善企业形象，提高产品品质的设计、开发、运管管理的工具，理应成为行业主流而被行业内绝大多数企业积极应用。
然而发展的现状却显示理念和现实仍存在很大差距，绝大部分企业对绿色建筑的理解和应用仍然停留在设计营销阶段，不重视落实和运营，终项目的完成度相当的差，这客观上导致了绿色建筑这一概念被快速消费，价值和消费者认可度迅速下降，迫使有志于实践可持续发展、提供优质产品的企业转而追捧新的热点。近些年头部房地产企业纷纷开打科技、智慧和牌便是这一现象的有力证明。
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