土工布欢迎到厂实地考察

				 


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涤纶格栅采用高强涤纶工业长丝，经过经编定向织造网格坯布，经涂覆加工成土工格栅。
应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加筋增强，以提高工程质量降低工程造价。
应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。特点：抗拉强度高，抗撕裂强度大，与土壤碎石结合力强。
涤纶格栅特点：抗拉强度高，抗撕裂强度大，与土壤碎石结合力强。
涤纶格栅用途：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。
1.涤纶格栅用于铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的稳定性；
2.涤纶格栅用于铁道挡墙：土工格栅用于铁路边上的挡墙增强，例如火车站内用台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用；
3.涤纶格栅用于加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可提高挡墙的承载能力；
4.桥台地基一般很容易向下沉陷，出现跳车现象，在桥台地基下铺设土工格栅，可提高承载力，稳固桥台。
涤纶纤维土工格栅强度极高，有“纤维软件钢筋”之称。是用高强涤纶长丝编织而成的新型土工格栅。 
用途： 
1.铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的稳定性。 
2.铁道挡墙：土工格栅用于铁道边上的挡墙增强，例如火车站内月台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用。
3.加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可提高挡墙的承载能力。 
4.桥台加固：公路桥台地基一般很容易向下沉陷，出现跳车现象，在桥台地基下铺设土工格栅，可提高承载力，稳固桥台。


土工膜防渗 土工膜是一种新的防渗技术，土工膜防渗因膜为柔性(Flexible)，能较好地适应坝体沉陷、变形且膜的不透水性能好，用于坝体防渗较为理想。由于水库坝坡的坡比均在1:2以上，因此，边坡（side slope ）自身稳定不成问题(Emerson)。 经以上四种方安比较后，根据顿头坑水库的位于比较边远的山区，不利于材料运输的实际情况，同时，水库要保证耕地灌溉和人畜用水，不宜长时间的放空库容，应尽快恢复水库的作用。决定采用土工膜进行防渗处理。工程施工坝前坡整治和复合土工膜的防渗施工 1、复合土工膜的裁剪复合土工膜幅宽4米，长度视现场需要，由生产厂家在厂内剪裁好适宜的长度卷成卷。除锚固端外，其余三边预留10cm宽拼接缝带，以便施工时膜与膜的拼接。2、清基和削坡 将堤坡上的草皮、树根和石尖等全部干净，以免被石尖和树根等捅破土工膜，然后按设计断面进行削坡，对局部较松软的坡面和亏坡断面进行处理，做到坡面平整。3、设粗砂下垫层坡面平整后，垫一层粗砂。4、复合土工膜的敷设(fū shè)坝坡土工膜从坝顶至坡脚沿垂直于坝轴线方向缓慢滚放铺设；坡脚平台，水平平行坝坝轴线方向滚放铺设。铺开后，人工抻平找正。坡面复合土工膜与坡脚平台复合土工膜在护坡齿墙以上。铺设时松紧适当程度，宽裕度约为1.5%，避免应力集中，也有利于拼接。铺设要求复合土工膜与粗砂垫层吻合平整，无凸起褶；坡面转变处，在现场实际放样剪裁。复合土工膜时铺盖上层铺设碎石屑保护层，以防风吹，且能保护复合土工膜不被损伤。为了防止人为损伤复合土工膜，禁止方式人员穿硬底鞋或带钉鞋，禁止往复合土工膜上扔杂物。




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	土工布土工布又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。   无纺土工布  无纺土工布是由长丝或短纤维经过不同的设备和工艺铺排成网状，在经过针刺等工艺让不同的纤维相互交织在一起，相互缠结固着使织物规格化，让织物柔软、、厚实、硬挺，以达到不同的厚度满足使用要求，无纺土工布具有很好的织物间隙，有很好的附着离，由于纤维柔软具有一定的抗撕裂能防渗膜力同时具有很好的变形适应能力，同时具有很好的平面排水能力，表面柔软多间隙有很好的摩擦系数能够增加土粒等的附着能力，可以防止细小颗粒通过阻止了颗粒物的流失同时排除了多余水分，表面松软有很好的保护能力。根据用丝的长短分为长丝无纺土工布或短丝无纺土工布。它们都能起到很好的过滤、隔离、加筋、防护等功效，是一种应用广泛的土工合成材料。长丝的抗拉强度高于短丝，可根据具体要求选择使用  有纺土工布（加筋土工布）




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