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与地方政府和政府的关系，络能力，在的客户关系，本土人才，而外国物流企业则会希望在以下几方面做出贡献，以期和企业相辅相成:整合的物流解决方案，对某一具体行业领域的深入了解，络能力，客户关系以及管理技巧，他说。
为迅速有效的，可行的方法是利用第三方物流或者第三方物流的思想和方法整合业务资源，从业务资源整合开始，也可以到企业整合，如同任何个概念一样，关于第三方物流的理解和解释，可谓是仁者见仁，智者见智，在第三方物流的各种定义中。
电子标签系统，大型数据仓库上投资，来对库存进行有效控制，不过，这还不够，供应链的其他方面对库存也有很大影响，在供应链中欠缺的是制造商，分销商和顾客之间的联系，有关顾客需求的实时信息无法及时反馈回供应链。
因此，大多数第三方物流企业必须利用企业以外的资源，通过资源整合向用户提供更加的物流服务，这样就提出了如何实现第三方物流的课题，这种矛盾的实质是用户较为的第三方物流的需求与简单的，单一的物流供给之间的矛盾。
根据美国东北大2003年对Fortune500家的调查，83%的都使用第三方物流(L)供应商，将近60%的同时使用多个L供应商，另据美国乔治严在2003年所做的一项覆盖全球1000家的调查，要将全部物流支出预算的49%用于L。
让顾客能够详尽陈述具体的，个性化要求，随后进行生产并迅速交货，Dell敏锐地洞察到为了个别需求定制产品以及简化物流流程的机遇，并相应地设计了他们的运营系统，Dell的成功为其他电脑厂商树立了榜样，使他们目睹了Dell的飞速成长过程。
减轻负担，后实现为其降低成本提供增值服务的目的，物流资源整合至少可以分成两个层次:企业整合和业务整合，企业整合可以通过兼并重组的方式，但是，企业整合的风险大，周期长，难度大(难于操作)，因此，基本的或基础的方法就是在业务层面上进行资源整合。
都在不断努力使产品或服务在一个日益拥挤的市场中标新立异，来获得竞争优势，但要是产品差别化变得越来越困难，过去，创立品牌的目的是藉以辨认某个或某群销售者的产品或服务，并使之同竞争对手的产品或服务区别开来。
但是，如果不能对个别顾客的独特需求作出反应，不能让每个特定需求在流通体系上有所反应，产品只会积压在仓库的货架上，供应链管理虽对产品或服务的有效传递非常重要，常把供应链视为一种成本而不是当作潜在的区分产品或服务手段。
从企业经营业务层，因此，国内物流界在呼吁和强调第三方物流服务时，主要是主张用户放弃自营物流，而实际上大多数和国内企业从事的可能还是单一的或简单的物流服务，比如，你不应该有汽车，我来为你运输，你不应该拥有仓库。
在创立品牌上的努力也仅是市场成功的一方面)，将继续面临竞争，影响着销量，成本与利润，因此，若想获得竞争优势，需要在业务开发商更加，大规模定制(masscustomization)是优化供应链，增强对顾客反应能力的一种有意义的方式。
导致对顾客反应的之后，所以，有必要增加链中各方获得信息的及时性与可见性，给其顾客以及顾客的顾客想得到的，供应链成为差别化竞争优势的一个重要来源，例如，英国的两个超市Tesco和Sainsbury，正顺利地与有限的供货商共享即时销售数据。
在传统的物流理论知识的传授中，定性分折的内容占主导地位，而定量分析较少，而在现代物流瞥理实践中，络技术的发展，管理信息系统的使用使物流活动同数量化分析方法结合得十分密切，物流业务管理和综合评价都离不开数量分析。
根据的研究，零售商库存保持一年的费用至少相当于其产品进价的1/4，的经营成本及利润的影响很大，因此，在欧美零售市场，IT的应用呈现出空前的发展，零售商们正在需求预测和物流管理软件，自动扫描。
河南驻马店莲泰物流有限公司自创立以来，一贯坚持以“科技是di yi生产力”的理论为导向，以品牌战略为先导，以完善的工艺和对品质的孜孜追求，推出 重庆到河南驻马店返程车物流专线产品。部分产品已经通过CQC认证、CCC认证、CE认证，企业通过ISO9001质量体系认证和ROHS环保认证。
物流的运输则专指“物”的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市.两个工厂之间，或一大企业内相距较远的两车之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，是对“物”进行的空间位移。
运输一般分为运输和配送。关于运输和配送的区分，有许多不同的观点，可以这样来说，所有物品的移动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输。因此，可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部分，而且配送的侧重点在于一个""配""字，它的主要意义也体现在""配""字上；而""送""是为终实现资源配置的""配""而服务的。
运输功能要素。包括供应及销售物流中的车、船、飞机等方式的运输，生产物流中的管道、传送带等方式的运输。
运输是指把人.财.物由一个地方转移到另外一个地方的过程.运输又被认为是国民经济的根本．
运输的主要工具有自行车.板车.三轮车.摩托车.汽车.火车.飞机.轮船.宇宙飞船.火箭.等等
运输按服务对象不同分为客运和货运
公共运输,泛指所有收费提供交通服务的运输方式。
轿车托运:(轿车运输)是指将汽车做为商品出厂后,通过大型汽车运输工具,到达指定地方的运输方式</CN>
运输运价的构成
发到基价，运行基价构成，货物运输杂费
零担货物年车运价=每吨运价×计费重量
整车货物每吨运价= 发到基价+运行基价×运价里程
集装箱货物每箱运价= 发到基价+运行基价×运价里程
特点
一、运输具有生产的本质属性
运输的生产过程是以一定的生产关系联系起来的、具有劳动技能的人们使用劳动工具（如车、船、飞机及其他设施）和劳动对象（货物和旅客）进行生产，并创造产品的生产过程。运输的产品，对旅客运输来说，是人的空间位移；对货物运输来说，是货物的空间位移。显然，运输是以改变“人和物”的空间位置为目的的生产活动，这一点和通常意义下以改变劳动对象物理、化学、生物属性为主的工农业生产不同。
二、运输生产是在流通过程中完成的
运输是把产品从生产地运往消费地的活动，因此从整个社会生产过程来说，运输是在流通领域内继续的生产过程，并在其中完成。
三、运输产品是无形的
运输生产不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变劳动对象的空间位置，并不创造新的实物形态产品。因此，在满足社会运输需求的情况下，多余的运输产品或运输支出，都是一种浪费。
四、运输产品属于边生产边消费
工农业产品的生产和消费在时间和空间上可以完全分离，而运输产品的生产和消费不论在时间和空间上都是不可分离地结合在一起的，属于边生产边消费。
五、运输产品的非储存性
由于运输产品是无形的，不具有物质实体，又由于它的边生产边消费属性。因此运输产品既不能调拨，也不能存储。
六、运输产品的同一性
对不同的运输方式来说，虽然他们使用不同的运输工具，具有不同的技术经济特征，在不同的线路上进行运输生产活动，但它们对社会具有相同的效用，即都实现了物品的空间位移。运输产品的同一性使得各种运输方式之间可以相互补充、协调、替代，形成一个有效的综合运输系统。
目前，我国正处在资源密集型产业向资金密集型产业转型的时期，公路建设正在加速发展，同时铁路运输在国民经济中仍具有举足轻重的地位。而欧洲已经处于准科技密集型产业生产方式阶段，网络、通信、航空运输业在蓬勃发展的同时，公路运输仍有非常重要的作用。美国作为世界公认的已进入科技密集型产业的，近年依靠新经济的推动，已经顺利完成了产业结构的，所以火车成了美国观光旅游的交通工具，汽车拥有量也趋于饱和，而以网络通信为代表的新经济正方兴未艾。于是，由于不同的产业生产形态，就决定了物流成本所占gdp比重在3个地区的差异：中国高，欧洲次之，美国低。可以预料，随着经济的进一步发展，产业结构的调整、优化和，我国物流成本占gdp的比重也会下降。
当然，不能否认目前中国物流中存在着巨大的浪费现象，物流成本的节约空间还非常大。以青岛啤酒为例，1998年开始了以优化企业物流管理为切入点的推进物流产业产业化发展的试点工作，仅1999年就降低物流费用3900万元。其中，仓库面积由7万平方米减少到2.96万平方米，库存下降使资金占用一项就下降了3500万元，仓储费用下降187万元，同时市内运输周转费用降低了189.6万元。上述案例给我们的启示是深刻的，我们可以通过物流业的发展，达到提高运输效率，加快商品周转与减少资金占用及其利息支出的目的。进一步，可以在相当程度上提高全社会的物流效率，降低整个社会的物流成本。在“十五”期内，如果再加上产业结构调整升级的因素，我国物流成本占gdp的比例完全可以达到15%的水平。
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