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吉林辽源注销位于注销，交通j i为便利。公司主要生产: 注销等。公司可根据客户要求来图或来料加工产品，我们刻意于精益求精，互惠互利，共同发展的关系。公司遵循现代化管理理念，稳定的产品质量,优良的服务和以人为本,诚信为本、科技为魂、创新为源，力争双赢的经营理念,提供优良的产品和完善的服务，与客户朋友和各界同仁共同发展。
作为全国机械工业劳动模范的施一明，是中控创业团队成员之一，也是中控自主培养人才的典范之一。自1993年公司成立以来，他从一名普通的研发人员到研发部经理、研发中心主任、副总裁、研究院院长，一直致力于自动化技术、网络通信技术、智能化技术的研究。他参与起草我国个拥有自主知识产权的现场总线国际标准，打破该领域长期被国外跨国公司垄断的局面；参与国内首创的炼油化工重大工程自动化控制与优化一体化系统关键技术研究，部分技术达国际先进水平；作为课题负责人主持研发“863”计划课题“CMC系列芯片的设计、开发及制造”，大大智能制造装备企业的核心竞争力。由他参与的项目3次获科技进步二等奖。
在中控20周年庆“一人一年”演讲活动中，施一明曾满怀激情地说道：“1993年，中控还是一只刚刚启程的小船，小船上的船员是一批毫无经验的年轻人，他们刚刚从象牙塔里出来，面对变幻莫测的商海，能否成功走下去，其实大家心里都没有底。到了今天，中控已经成为一艘航空母舰，从江河驶向海洋；当年我们这批毫无经验的年轻人，也逐渐锻炼成为船长、大副、二副。在这个过程中，我觉得重要的是有一个梦想始终陪伴着我们，那就是‘振兴民族自动化产业’，要‘成为中国的霍尼韦尔’。随着公司不断发展，每个中控人也在这里成就自我。”
海外专家的选择
随着公司快速发展，在大力开展人才自主培养的基础上，中控也敞开怀抱，以海纳百川的胸襟和勇气广纳各路贤才。
2011年9月，浙江省“千人计划”特聘专家、英国谢菲尔德大学教授杨永耀受邀加盟中控，兼任中控技术公司副总工程师、中控信息公司副总工程师，现为中控信息公司首席专家。
强强联合势在必行
徐锁璋呼吁：“中国汽车产业界应当学习中国高铁发展模式，整车企业、零部件企业、政府和协会联合起来，共同努力推动中国自主品牌发展。”在国际上，丰田和电装、通用和德尔福、大众和博世都是整车行业和零部件行业强强联合、共同进步的典范。但是，长期以来，国内整车行业和零部件行业很难强强联合。因此，整车行业很难造就中国的丰田、通用和大众，零部件行业很难造就中国的电装、德尔福和博世。
如今，江淮、长安、长城、吉利、五菱等自主整车品牌正在崛起，正在为中国电装、德尔福和博世的产生创造条件。徐锁璋指出：“中国人不笨，完全有能力建成中国的电装、德尔福和博世。”
朱桂林表示：“2015年，我们将在中国汽车工业协会领导下严格按照理事会要求办事，促进汽车仪表产业链企业之间联合。我们将定期组织各种会议，多层次多渠道地把汽车仪表行业企业特别是骨干企业串联起来，推动国内自主品牌汽车仪表从低技术含量、低附加值产品向高技术含量、高附加值产品转型升级，加强交流与合作，中国自主品牌汽车仪表行业核心竞争力！”
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