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针对抗滑桩在限制性航道岸坡整体稳定中受力复杂、计算方法种类多样且各方法中桩及土各自提供的抗滑作用不易量化等问题,依托长湖申线(浙江段)航道扩建工程中抗滑桩的应用实例,通过对实例中的典型护岸断面建立多组模型数据进行受力分析及比较,总结归纳出抗滑桩在限制性航道岸坡整体滑移稳定中的各种破坏模式、不利滑弧形成的位置、特性等规律进行分析及探讨,并借鉴抗滑桩理论研究中的相关成果给出抗滑桩在岸坡整体稳定中的简易计算方法,得出抗滑过程中桩及土各自提供的有效作用力。 叙述了重力式码头扩建时由于地质变化较大,扩建结构采用高桩码头,衔接段由于存在较厚抛石层,相邻高桩码头的基桩沉桩存在较大困难。而采用合理的钢桩尖型式,施工可以顺利穿透抛石层,保证结构,并相应节省投资及缩短工期,可为今后类似的工程设计或施工提供参考。
怎么检测管桩的抗裂、抗弯功能
一、检测办法
diyi步:按抗裂弯矩20%的级差由零加荷至抗裂弯矩的80%,每级管桩荷载的持续时间不少于 1min;然后按抗裂弯矩10%的级差持续加荷至抗裂弯矩的。每级荷载的持续时间不少于3 min,调查是否有裂缝呈现,并测定和记载裂缝宽度。
第二步:假如在抗裂弯矩的时呈现裂缝,则卸荷至零;假如未呈现裂缝,则按抗裂 弯矩10%的级差持续加荷至裂缝呈现。每级荷载的持续时间不少于3min,测定和记载裂缝宽度。
第三步:由裂缝弯矩卸荷至零后静停时间不少于3min。
第四步:按极限弯矩20%的级差由零加荷至极限弯矩的80%后,按极限弯矩5%的级差持续 加荷至极限弯矩的。查看是否已到达损坏状况,如未到达损坏,应持续加荷直至损坏停止。每级荷载的持续时间不少于3min,测定和记载裂缝宽度。河北管桩厂
二、检测根据
1、GB50205-2001 《钢结构工程施工质量检验标准》
2、JG/T203-2007 《钢结构超声波探伤及质量分级法》
3、GB13476-2009 《先张法预应力混凝土管桩》
4、DGJ32/TJ04-2010 《优质修建工程施工质量检验鉴定标准》
5、JGJ/T23-2011 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》
三、检测程序
1、检测准备工作及检测计划的审定。
2、由托付方提供相关施工图纸及需要的信息等。
3、现场检测及收集相应的数据及时反馈给托付方。
4、数据整理及出具检测陈述。
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分析了静压沉管灌注桩的特点及应用意义,并结合工程实例,通过阐述静压沉管灌注桩施工工艺、控制要点,对静压沉管灌注桩施工质量存在的问题和不足提出了相应的解决措施。 预应力高强混凝土管桩(简称PHC桩)具有单桩承载力高、抗裂性能好、质量稳定可靠、穿透力强、耐久性好、桩身耐锤击性好、施工方便等特点。结合广州港南沙港区三期工程水工结构I标工程的监理工作实践,谈谈锤击PHC桩施工质量的异常情况及处理措施。 由于工程地质的复杂性及不可预见性,在施工过程中难免会出现异常情况,本文结合工程实例着重论述了高桩码头PHC桩沉桩异常的原因分析及处理方法。作为码头桩基基础,PHC桩沉桩异常是比较棘手的问题,处理难度大,费用高。通过实践,为今后同类工程施工提供有效的技术经验
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