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党中央着力推行反腐，且尺度实属罕见，在这种大动作之下，合金钢管就势必需要有经济的稳定增长来做后盾。一二季度经济增速低于7.5%年度目标已经成为事实，那么如何完成7.5%的年度目标，接下来的两个季度就非常的关键，以投资为主体的微刺激必须加码，否则难以实现，就钢市而言，蓄势正在进行。
坚持“走出去”进行境外兼并。国际市场铁矿石价格低迷，使得中国“走出去”的资源战略受到很大掣肘，一些境外“权益矿”处境艰难，即便如此也要坚持“走出去”不动摇，积极寻机进行境外矿山兼并重组，实现铁矿石供应渠道多元化。我们必须看到，现在国际市场铁矿石行情所以大幅跌落，世界矿业巨头所以要满负荷生产，而不敢祭出“减产保价”杀手锏，就在于中国的全球铁矿资源布局。如果没有了这一战略动作，世界矿业巨头势必无所顾忌，中国合金钢管价格早就不降反涨了。所以“权益矿”的暂时困境，其实是以局部利益换取全局利益。有关方面应当予以适度补偿，完善我们的铁矿资源战略布局。
地下管线是城市日常运转的支撑系统，也被称为城市的“地下血脉”。前天，苏州市地下管线管理所发布了2018年度管线建设计划：从本月起至明年6月份的一年多时间内，中心城区先后有27条道路因涉及地下管线的建设改造而开挖。
今年，中心城区市管道路范围较大规模地下管线建设（挖掘）计划共计35项，涉及道路27条，其中有11项管线建设将配合道路大修同步实施。在今年开挖建设的地下管线中，雨水管网和燃气管道的建设达到全部工程量的一半以上。其中，为城区防汛能力，改善城市水环境，今年城区将有19项雨水管网建设改造工程；为了燃气供气的性，燃气管道建设改造工程共有8项等。
去年6月1日，《苏州市地下管线管理办法》正式施行，对苏州地下管线的建设施工、维护管理工作作了明确规范。今年，市地下管线管理所按照新办法要求，统筹道路改造、管线更新、架空线入地等各类市政建设，有序释放城市管线需求，避免道路反复开挖形成“马路拉链”，进一步化解管线需求与城市道路品质的矛盾。为了尽可能减少管线施工对市民出行和生活造成的影响，市地下管线管理所将对道路交通影响较大的管线建设，安排在道路交通条件较好的7到8月份完成。
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