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镀锌护栏板主要以锌层来防锈，那么怎么测量锌层的厚度及每平米多少克呢？还有锌层的厚度和每平米多少克的计算公式又是什么呢？今天冠美交通设施带大家简单了解下护栏板锌层厚度与护栏板每平米含锌量之间的关系：
我们要了解的知识，1um（微米）=0.001mm（毫米），1米=1000000um(微米)，锌层的密度：7.12g/cm3
常用护栏板锌层测量方法其实很简单，就是先把护栏板裸钢称重，然后镀锌后再称重得出护栏板镀锌重量，假设护栏板有100克的锌层，那么他的锌层厚度怎么计算呢？
我们首先得到护栏板的面积用100克除以护栏板面积就可以得到锌层厚度/2(护栏板是两面的）
公式为：由于1立方米=1000000立方厘米，1米=1000000微米（um）， 所以镀层厚度=（50/7.12/1000000）x1000000=7微米（um）
我们已知护栏板锌层厚度为20um,怎么计算每平面含锌量为多少克呢？
会用到锌的密度，上面我们提到锌的密度为：7.12 g/cm3，1立方米=1000000立方厘米
公式为：10000 x（20/10000)x7.12=142.4克
从上面总结出一个简单的计算方法，护栏板锌层厚度=每立方米克，每立方米克=锌层厚度，可以直接套用
1um=7.2克 1克=0.14um
参考国标镀锌护栏板镀锌附着量
构件名称平均锌附着量(g/m2) 锌附着量(g/m2)锌层平均厚度(um)锌层小厚度(um)
护栏板、端头、立柱锌层附着量600g/m2 值425g/m2 锌层厚度85um 值61um
紧固件、防阻块、拖架锌层附着量350g/m2 值275g/m2 锌层厚度50um 值39um
由于镀锌工艺的原因，钢护栏表面的锌层不可能完全均匀，一般标准用两个指标衡量镀锌量：平均锌附着量M、 锌附着量Mmin。实际控制锌钢护拦表面的镀锌量时，测若干点的镀锌量，要求这些点的镀锌量的平均值不低于M，同时每一点的镀锌量必须大于Mmin。
材料规格
(1)波形梁、立柱、横隔梁、端头及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉构件，要求拼接螺栓采用高强螺栓，这样可以大大增强接头处的强度。高强螺栓建议采用45号钢、20MnTiB钢，并符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB 3632～3633)的规定：屈服点>990MPa，抗拉强度>1100MPa，伸长率≥10%，收缩率为42%。
高强度螺栓的头部成型，可以采用冷加工或采用热加工、滚压法成型螺纹，并经盐浴炉或辊底炉进行淬火。淬火温度宜选择在860*(3～88012之间，硝盐炉回火(340*(2～380"C)处理，以提高其强度和硬度。为了增强高强度螺栓连接副的防锈能力和改善螺栓螺母之间的润滑状态，对其表面应做好润滑处理。高强度螺栓的螺母宜选用35号钢，并经适当的热处理工艺，35号钢的物理性能应符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB 699)的有关规定。
螺母宜采用热镦成型，经热处理后加工，螺母应做润滑处理。
垫圈用扁钢或带钢连续冲成，由于垫圈的支承面是影响扭矩系数的重要因素，因此在选材时要特别注意表面的平整光滑，注意垫圈冲孔和冲外形用的冲床和平整机的各种性能。垫圈的制造工序为：用材一冲压外形一冲孔一锻平一研磨一热处理一成品。
(3)防阻块。防阻块材料可用型钢来制造，钢材应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB 6725)的规定。
(4)立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号不应小于15号。混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定。
材料防腐
所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应做防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB 470)中所规定的0号或1号锌。
螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。在条件允许的情况下，螺栓、螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术。
活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同，采用热浸镀锌方法时，镀锌量规定为600g/m2，
对钢材有严重磨蚀作用的地区，可采用热浸镀铝、浸塑、喷塑等方法，各地可根据本地的条件，通过经济技术比较选用，当采用热浸镀铝时，附着量可达：110～120g/m2。在腐蚀特别严重的地区或出于对美观上的要求，护栏钢构件可在镀锌后再涂塑或油漆。
摘要波形护栏板为公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。产品介绍波形护栏板板corrugated beam barrier是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形护栏板板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形护栏板板可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形护栏板板。波形护栏板实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。系统原理 1、波形护栏板板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 3、波形护栏板板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。主要用途工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。波形护栏板的分类波形护栏板板一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。波形护栏板板产品介绍：常用路侧波形护栏板板按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品;二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为?114/140 mm×4.5mm;三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm 浸塑塑波形护栏板防腐性能更好，先热镀锌，然后再浸塑，达到双重防腐效果。产品特点防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保。
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