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产品参数 产品价格 50 发货期限 1天 供货总量 9000 运费说明 电话联系 最小起订 1块 质量等级 A级 是否厂家 是 产品材质 Q345B 产品品牌 鑫亿呈 产品规格 300*300 发货城市 河北 产品产地 河北 加工定制 是 产品型号 500*500 可售卖地 全国 产品重量 55公斤 产品颜色 镀锌色 质保时间 6年 外形尺寸 正方形 适用领域 高速公路 是否进口 否 质量认证 已认证 产品功率 37.6 工作温度 38.7 路基沉降板现货/今日行情,四川省内江市鑫亿呈钢管有限公司为您提供路基沉降板现货/今日行情的最新资讯,联系人:刘丽,电话:0527-88266222、18151371377,QQ:3197306635,发货地:高新区发货到内江。 四川省,内江市 内江市是全国老工业基地，信息惠民国家试点城市、“宽带中国”示范城市、川南渝西融合发展试验区、内荣农高区、内江自贡同城化发展的重要组成部分。正在建设“成渝发展主轴中心城市”；四川省支持建设“成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”。2020年，内江迈进“双百城市”，2021年，内江迈入“双高铁”时代。
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铁路在施工和运营期间，应根据设计文件要求对铁路及其附属建筑物进行变形测量。变形测量的内容包括路基、涵洞、桥梁、、车站以及道路两侧高边坡、滑坡地段的垂直位移监测和水位移监测。变形监测应根据监测目的、沉降板变形量的大小和变形速率等因素进行设计。根据铁路工程沉降变形观测与评估规程（Q/CR9230-2016）要求，新建无砟轨道和设计时速200公里及以上有砟轨道铁路的路基、桥涵、工程需进行沉降变形观测与评估；设计时速200公里以下有砟轨道软土、土等特殊地段路基可参照铁路工程沉降变形观测与评估规程执行。铺设轨道（道床）前，应对铁路工程沉降变形进行系统的评估，确认工后沉降和变形符合设计要求。在对路基（含过渡段）、桥梁、等不同结构物的基础沉降变形评估完成后，应绘制区段或全线的沉降沉降变形曲线，确认其满足铺设无砟或有砟轨道的要求。路基（含过渡段）、桥涵、等结构物的线下沉降变形观测及评估均是指线下结构本体的沉降变形，不包括区域性沉降的影响。而对于区域沉降地段，对沿线存在区域性地面沉降的地区，需根据地质应进行长期监测，分析桥墩沉降对高速铁路的影响，以便采取相关对策，对铁路无砟或有砟轨道的铺设进行评估。严寒地区需进行路基的冻胀监测工作。沉降变形和冻胀变形观测可采用水准测量、光电测距三角高程测量的方法。高速铁路沉降变形测量一般按三等规定执行。沉降板对于复杂工点，可根据需要按二等的规定执行；新建时速200km有砟铁路路基的要求进行沉降变形观测；冻胀变形观测的要求观测。沉降变形观测为水准测量时，观测线路应布置成附合路线，附合长度不大于1km。工作基点：要求埋设在区域，在观测期间不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点。工作基点除使用普通水准点外，按照二等水准测量的要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点（含工作基点）间距200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。也可将基准点和工作基点合并设置为一级。沉降变形点：直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于长久保存和观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。
同时作为竣工验收时控制沉降量的依据。2.2观测断面及点的设置、元件布设观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设根据地形、地质条件、地基压缩曾厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况，结合沉降方法和工期要求具体确定。B-1沉降板：由钢底板、金属测杆（40㎜厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径不小于75㎜、壁厚不小于4㎜的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50㎝50㎝，厚1㎝；具体按武广客专路基大样图集中的图样焊接组装。采用水准仪按一等精密水准测量方法测量沉降板标高变化。沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入10㎝，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料保护套管，完成沉降板的埋设工作。采用水准仪按一等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。支持您现在的位置：-支持填石路堤的质量控制规定2018-10-1510:08:13点击：1填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制沉降板填石路基作为一种特殊结构型式的路基，目前在山区公路建设中正得到广泛应用。由于其填料比较，压实密度大，且透水性好，水容易从路面、边坡等部位进入基底而造成路基整体的不均匀沉降。鉴于此，为了保证路基的性，本文分别对填石路基的特性、填石路基对地基的处理要求、填石路基石质地基的处理方法等问题进行了研究。沉降板目前填石路基多修筑在山区，其填筑高度较大，地基承载力不足容易导致填石路基整体沉降过大，或出现变形模量差异而产生非均匀沉降，因而要针对填石路基地基的承载力提出较高的要求，尽量地基的压缩变形，以保证填石路基的性。
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