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导致本地物流业难以发展重要因其实是大家一直认作优势看待交通区位。昆明毕竟是全省交通枢纽，玉溪运往省外物资大多要到昆明，然后从成昆、贵昆、南昆线外运。而玉溪是离昆明近地级市，从红塔区到昆明东部、南部物流中心不足百公里，“很多企业靠搭顺风车就能满足运输需求。 另一方面，由于昆明现物流业发展已经比较完善，有很多规模较大，且专业完善物流企业，本地物流企业也缺乏市场竞争力。目前昆玉铁路每年货运量仅有300余万吨，只占整个玉溪外运量10%左右。马莉形容昆玉铁路就像一段“盲肠，内运和外运都不需要它。 刚刚结束玉溪市2012年上，物流业被提到“第三产业支柱地位，研和工业园区物流中心基地也被玉溪市列为重点项目。然而，在马莉看来，玉溪物流产业发展还有很长路要走。也许，今年就要通车玉蒙铁路能为玉溪物流业发展带来一些活力。 马莉说：“希望玉蒙铁路通车以后，能够带动玉溪对外贸易发展，同时作为玉蒙铁路起点，有望成为滇中向滇南方向物资外运集散地。蔡钧玉溪楚雄优化区域布局“期间，楚雄州将把物流产业作为经济发展支柱产业，依托滇西及澜沧江-湄公河流域地理、交通咽喉区位优势，把楚雄建设成为面向滇西乃至东南亚、南亚商贸物流中心。
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山间铃响，马帮来。在车辆如梭今天，马帮已不再有，山林间也听不到清脆马铃响了，茶马古道显得更加寂静。但是，古道上成千上万马帮，日复一日、年复一年，在风餐露宿艰难前行中，开辟这条通往域外经贸之路，为后人留下了宝贵财富。 茶马古道与马帮马帮，指是驮运货物车队，是近云南主要运输方式。云南山高林密、气候炎热，盛产优质茶叶。但是茶叶生长之处自然条件异常恶劣，路上有峭壁深涧，山中有饿虎猛兽，河里有蝎子，沿途还有土匪骚扰，正是由于受到交通条件、运输工具影响，大量优质茶叶待沽山中。 唐宋时期，云南马帮现为云南普洱茶大量外运提供了交通运输工具，普洱茶得以远各地，闻名于世。马帮，有专业帮和拼伙帮之分。专业帮，指是单独私家长期经营马帮；拼伙帮，指是由两个以上规模不大马帮合伙组成，属短期性质。 、马帮特有规矩与禁忌在马帮中，有自己规矩和禁忌。首先，马帮吃饭有规矩，马帮歇梢后，先为马添加草料，让马先食，人再做饭、食，以示对马关爱、崇敬，体现马帮先人后己精神。再者，马帮有规定，马队朝哪个方向走，生火做饭锅桩尖必须正对这一方向，烧柴必须一顺，忌讳烧对头柴。
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