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浅谈无缝方管的未来发展趋势
无缝方管在我国的发展中是一个比较漫长的过程的,在很多的时候是发挥着比较重要的作用。由于无缝方管在我国的发展中的起点比较晚,都是在新中国成立以后进行发展的,然而起点比较晚,发展的速度比较快,因此的话在发展的过程中也是出现了很多的问题的,特别在近几年的产能过剩使得行业的发展比较缓慢,可以说是阻碍着市场发展的主要的因素。我们既然是了解了无缝方管这么广泛的应用,就要了解他的发展过程,我们来具体看一下相关的发展进程:
据了解,21世纪的前15年内,我国生产了约70亿吨钢。没有这70亿吨钢,哪能建起鳞次栉比的高楼大厦、纵横交错的铁路和高速公路?无缝方管如同坚硬的骨骼一般,强力支撑着我国的崛起。
毛泽东主席的一个重要强国梦就是要建设强大的无缝方管工业,那个时期提出了以钢为纲、无缝方管元帅升帐、鞍钢宪法等口号。1958年的“大跃进”主要内容也是为达到年产1070万吨钢而奋斗,在全国掀起大炼无缝方管运动,在这个过程中,由于未按经济规律办事,也造成很多损失。
装备升级,我国无缝方管工业迎头赶上
我国无缝方管装备在不断进步。在20世纪七八十年代,无缝方管工人的典型形象就是戴鸭舌帽、拿大铁钎、带防护镜,在炼钢平炉前操作,钢花四溅,感觉非常光荣。事实上,那都是落后的平炉,工作条件非常艰苦,能耗高、效率低、质量差。我任发展改革委副主任期间还有大量平炉存在,原冶金部提出来应淘汰落后设备,我们积极推动,平炉、300立方米以下高炉、30吨以下转炉等已逐步被淘汰,代之以4000立方米甚至5000立方米高炉、板坯连铸连轧、精炼炉等达到世界先进水平的设备。
结构调整,关乎企业生死存亡
关于我国无缝方管工业的结构调整,我经历过几个大的无缝方管企业重组和建设事件,虽然过程曲折,却值得我们借鉴和思考。中国无缝方管工业以前基本上都是依托大城市发展起来的,而且主要集中在省会城市。随着城市功能不断拓展,无缝方管厂成为城市的污染源之一,对当地环境影响很大。
化解过剩,发挥市场决定性作用
长期以来,关于中国无缝方管产能到底是多还是少,多大产能恰当的争论很多。有一组数据显示,从美洲大陆被发现到现在,美国一共用了约100亿吨钢建造桥梁、铁路、大厦、机场等;日本从明治维新开始到现在用了约60亿吨钢。中国从1949年到去年为止建设用钢是85亿吨左右。中国目前正处在发展阶段,还需要大量的基础设施建设,以中国的国土面积计算,我认为也应在100亿吨钢左右。经济在不同的发展阶段有不同的特征,应辩证看待产能问题。美国、前苏联、日本在经济高速发展阶段,无缝方管产量都超过1亿吨;现在高速发展阶段过了,基础设施已经完善,需求下降,无缝方管产量都跌落到1亿吨以下,也面临痛苦的调整。美国以芝加哥为中心的五大湖周边被称为“锈带”,也必须进行产业结构调整。
走向国际,用好两个市场
在无缝方管出口方面,我是赞成钢坯出口应该加税的,不鼓励高能耗的低级无缝方管产品出口,特别是低档的钢坯、铁合金出口。对于高附加值的制成品,像管材、板材,中国在现在的发展阶段不可能不出口,这是全球市场需求所决定的。我国已经成为制造业大国,众多人口需要就业,这是国情决定的。我国去年无缝方管出口接近1亿吨,机械设备、发电设备、冰箱、空调、汽车、轮船等“带出去”的无缝方管也有8000万吨左右,这两项加在一起接近两亿吨。日本出口比例比我国多,日本没有能源和铁矿石,但出口无缝方管约40%,我国出口无缝方管11%左右。相对于无缝方管生产大国,我国这一出口比例尚属适度。
可见无缝方管的发展不是一帆风顺的,可以说发展的过程中是付出了巨大的代价,随着以后的建筑工程和各行业的发展,预计无缝方管的发展会有一个比较重要的缺口,市场行情是比较广泛的!
此类型钢管被广泛的应用在建筑钢结构,汽车制造,机械制造,桥梁构造,集装箱龙骨,船舶制造等诸多领域中。此外我们依靠先进的生产工艺和严格的检测技术于2006年通过了ISO9001-2000国际质量体系认证,基于这种管理模式我们赢得了国内外用户的一致认可和好评。
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