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无缝钢管在淡季上演了一把逆袭，让原本已经走入下跌通道的钢价再度起势，在这种势头的影响下，市场原本渐渐低落的情绪再次被点燃，那么这波行情的起因是什么，能否持续，下面通过几个方面来描述一下。上涨原因取缔“地条钢”“大限”将至在今年年初，发改委副主任林念修表示，“‘地条钢’必须‘归零’，这是不能容忍的。”他同时明确了取缔“地条钢”的“大限”--2017年6月30日，随着“大限”日期的不断接近，市场炒作情绪渐浓，钢厂借机发力，钢价在大家都不看好的情况下再度拉涨。钢厂库存持续走低库存压力不大，期货、钢坯价格大幅拉涨。
钢铁行业产能严重过剩的基本面仍然没有改变，价格恢复性上涨、效益回升的基础还不牢固，化解钢铁过剩产能的任务依然艰巨，价格暴涨暴跌的现象对市场来说无疑增加了参与者的风险。也使得市场投机现象变得很普遍，不利于钢铁行业的发展，此波价格拉涨根基比较脆弱，动力不足，在各方面利空影响下短期内钢价或将下探，但是大幅下跌可能性不大。
“靠打价格战生存，就肯定不是高质量发展。总体而言，中国钢铁行业目前已具备高质量发展的基础和条件，但企业间差异很大，须补足短板。”刘建辉总结道。谈到对科技创新的看法时，刘建辉特别强调：“过去几十年，中国钢铁企业走的科技创新道路基本是一条引进、消化、集成再创新的道路。但是，今天中国钢铁工业再走这样一条路，是不可能成功的。我们必须有新思考、新思维、新观念、新做法。我们必须把传统的引进、消化、集成再创新，改成以自主创新为主，以原始创新为主，甚至以颠覆式创新为主的科技创新模式。只有这样，中国钢铁工业才能在世界上有地位、受尊重。”将首钢股份打造成具有世界影响力的上市公司“作为首钢搬迁调整的新建钢铁基地，首钢股份始终坚守大型国有企业的使命和责任，坚定不移践行‘创新、协调、绿色、开放、共享’发展理念，持续推进质量变革、效率变革、动力变革，持续向世界钢铁企业看齐，打造具有世界影响力的上市公司，逐步成长为备受业内专家、业界同行和市场客户尊重和任的企业。”谈及首钢股份的发展，刘建辉介绍。
在产品方面，首钢股份汽车板生产量质齐升，市场累计供应量超千万吨，市场份额居全国第二；与54个汽车制造主机和配套厂进行合作，实现了对德系、美系、法系、意系、日系、韩系，以及国内品牌全覆盖；新能源汽车领域，目前共研发了3个系列12个牌号产品，已接触了国内新能源产品链80%用户。电工钢实现与世界先进钢厂比肩而立，未来5年拟新增50万吨电工钢产能，电工钢总产能达到200万吨。无取向电工钢聚力高端发展方向，产品广泛应用于美的、格力、松下、艾默生等知名企业。取向电工钢聚力高磁感薄规格发展方向，2018年6月份，通过电网“双百万”特高压大容量变压器材料认证。管线钢实现从B级到X120全覆盖，市场累计供应量为428万吨，市场份额居国内前三甲，成为西气东输二线、三线工程主要供应商。集装箱板市场占有率稳居全国前列，实现向高冲压、轻量化产品发展。酸洗板800兆帕以下低合金高强钢种级别全覆盖，并批量供货，成为新的盈利增长点。家电板市场占有率居国内前三甲。在研发方面，首钢股份坚持把科技创新作为企业发展的引擎，构建完善协同开放的科技创新体系，先后与钢铁研究总院、北京科技大学、东北大学、中国电科院、保变天威、上海日立等高校、科研院所及下游知名企业建立产品应用技术联合实验室，实现产销研用深度融合，奠定了高质量发展的坚实基础。2018年，首钢股份预计研发投入金额达到8.6亿元。
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