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在严寒的冬天，坐在冰冷的公交座椅上等待公交车的到来，这种体验一定不好吧？虽然很多的公交候车亭所设置的休息座椅采用了防腐木的，但是在严寒季节，还是让市民感觉到不舒服。在前两天，郑州市快速公交公司B1路车长于宁和刘兆丽就做了一件贴心事儿，温暖了许多人。于宁与刘兆丽同为B1线路的车长，也是前后车的搭班，12月9日，俩人说起了候车座椅的问题。于宁说，她在行车的过程中发现，电厂路公交站等车的人较多，但是站牌处设置的座椅却无人去坐，可能是因为太凉的原因。尤其像一些老年人，站的时间长了会很累。听完于宁的话，刘兆丽说：“要不咱们做一些棉垫吧。”俩人就开始制作了。两小时后，四个棉垫就做好了。随后，她们来到电厂路公交站一处座椅旁，把两个棉垫捆绑在长凳上。两名车长还特意试坐一下。王老先生刚买完菜回来，走到长凳旁边，发现上面多了这些棉垫，就赶紧坐下来感受。他说：“公交车长真有心，不光等车的人可以坐，像我们这些年纪大的老年人，走了一段距离累了也可以坐下来休息休息，坐上去软乎乎的，一点儿也感觉不到冰冷。”两名车长又来到电厂路漳河路，把棉垫绑在凳子上。
候车亭人性化设计即满足心理的需要、物质和精神需要的设计。影响公共设施人性化设计的要素主要包括四个方面：环境因素、人的因素、文化因素以及设施本身的因素。候车亭公共设施的人性化表现，应当包括性、美观性、舒适性、通俗性、材质感、识别性、和谐性、地域性和文化性等因素。设计者应当充分分析和利用这些因素来推进公共设施的人性化设计。
如今公交站台的设计与电子科技的联系越来越密切，围绕人们新的需求，公交站台的功能性设计上做出了大量的改良。随着设计理念的更新，国内对公交站台的设计中也开始逐步关注人的心理感受和用户体验，出现了一些比较人性化的设计案例。公交站台的基本结构主要包括：顶棚、框架、广告灯箱、部分附属设备（照明设施、坐凳、靠栏、垃圾箱、地图和时刻表框架、智能显示等）。公交站台基本的要求是要满足乘客候车时避雨遮阳、临时休息的需要，同时这也是建造公交站台的初衷。另外公交站台作为沿街景观建筑要尽可能美化街景与城市风格相吻合，同时重视开发和利用公交站台的其他附属功能。在制造公交站台时应采用、结实、简单、方便的结构形式。
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公交车是一种非常节能环保的出行方式，是我们生活中很重要的交通工具，所以仿古公交候车亭也顺理成章的成为了重要的交通设施，随着候车亭制作工艺的不断创新，仿古公交候车亭在外观上，质量上，功能上都有一定的，也得到了广大市民的认可，主要是因为仿古公交候车亭在规格、样式、功能上都能把城市的形象体现的淋漓尽致。
一、仿古公交候车亭规格
每个城市的道路和交通状况不同，公交候车亭的大小也存在差异，因此，在制作仿古公交候车亭的过程中必须特别注意其规格。规格过大通常会导致资源浪费，规格过小又会不可避免地导致出现交通问题。因此，在设计和生产过程中，要对所建设的城市道路的具体情况进行分析和总结，以确保仿古公交候车亭的规格不仅能够满足实际的交通需求，而且还要充分的利用资源。
二、仿古公交候车亭设计
整个公交候车亭的设计不应太复杂，设计风格应尽可能符合当地环境。而且在一个范围内不要设计多个风格款式，这样会显得散乱无章。
三、仿古公交候车亭功能
尽管公交候车亭的功能得到了很大的改善，但是，仍有一些新功能可以更好地集成到其中。例如，在候车亭设置充电和网络通信设备，可以满足不同人群的出行需求。
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