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【主要物流路线分布】
重庆到直辖市物流货运专线：北京、天津、上海
重庆到河北区域物流服务网络：石家庄、邢台、保定、邯郸、秦皇岛、张家口、沧州、邯郸、承德、廊坊
重庆到广东区域物流服务网络：广州、湛江、深圳、东莞、韶关、肇庆、江门、汕头、中山、惠州、佛山
重庆到广西区域物流服务网络：南宁、钦州、玉林、梧州、柳州、桂林、北海、贺州、贵港、防城港
重庆到海南区域物流服务网络：海口、三亚、文昌、儋州、五指山、琼海、万宁、东方、昌江
重庆到辽宁区域物流服务网络：沈阳、大连、抚顺、丹东、铁岭、葫芦岛、朝阳、葫芦岛
重庆到吉林区域物流服务网络：长春、吉林、四平、通辽、松原、白城、长岭、延边
重庆到黑龙江区域物流服务网络：哈尔滨、佳木斯、绥化、牡丹江、七台河、大庆、黑河、齐齐哈尔
重庆到内蒙古区域物流服务网络：呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、呼伦贝尔、
重庆到山东区域物流服务网络：济南、烟台、青岛、烟台、聊城、临沂、淄博、潍坊、济宁、枣庄
重庆到山西区域物流服务网络：太原、大同、临汾、晋城、朔州、长治、阳泉、晋中、运城、吕梁
重庆到浙江区域物流服务网络：杭州、衢州、温州、义乌、台州、绍兴、宁波、嘉兴、金华
重庆到江苏区域物流服务网络：南京、无锡、常州、苏州、徐州、扬州、淮安、南通、泰州、镇江、宿迁、昆山、太仓、
重庆到福建区域物流服务网络：福州、泉州、漳州、龙岩、南平、莆田、三明、厦门、晋江
重庆到江西区域物流服务网络：南昌、吉安、宜春、景德镇、宜春、鹰谭、赣州、上饶、抚州
重庆到湖南区域物流服务网络：长沙、娄底、怀化、常德、衡阳、永州、株洲、郴州、吉首、龙山
重庆到湖北区域物流服务网络：武汉、宜昌、黄石、荆州、襄阳、荆门、孝感、恩施、仙桃、利川
重庆到安徽区域物流服务网络：合肥、蚌埠、亳州、淮南、马鞍山、安庆、黄山、淮北、阜阳
重庆到河南区域物流服务网络：郑州、新乡、焦作、南阳、信阳、洛阳、濮阳、商丘、安阳、开封
重庆到陕西区域物流服务网络：西安、咸阳、宝鸡、商洛、安康、铜川、汉中、榆林、延安
重庆到甘肃区域物流服务网络：兰州、金昌、白银、武威、天水、嘉峪关、酒泉、玉门、陇南
重庆到新疆区域物流服务网络：乌鲁木齐、阿克苏、哈密、克拉玛依、喀什、吐鲁番、阿勒泰、昌吉、伊犁、塔城
重庆到宁夏区域物流服务网络：吴忠、石嘴山、中卫、固原、青铜峡、灵武
重庆到青海区域物流服务网络：格尔木、玉树、德令哈
重庆到西藏区域物流服务网络：拉萨、那曲、昌都、日喀则、林芝、阿里、山南地区
重庆到云南区域物流服务网络：昆明、曲靖、玉溪、普洱、丽江、临沧、红河、西双版纳、昭通
重庆到贵州区域物流服务网络：贵阳、六盘水、遵义、铜仁、安顺、毕节、凯里
重庆到四川区域物流服务网络：成都、内江、自贡、宜宾、绵阳、攀枝花、南充、广安、达州、德阳、雅安
广元、泸州、遂宁、乐山、眉山、资阳、西昌、巴中、凉山州、阿坝州、甘孜州。直达省会中转全境物流。【物流企业文化】
货运发展目标：实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨：义务为根铸货运，以人为本创行业 。
货运公司使命：联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动中国货运业的现代化振心货运产业。
货运运营方式：网络运输，全过程跟踪。
货运服务特点：运作方式信息网络化，反应能力快捷灵敏化。
货运公司精神：团结创新，忠诚务实。
服务标准：客户利益 位。礼貌好一点 笑容多一点 装卸轻一点 耐心加一点 做事勤一点 动作快一点 脑筋活一点 方法新一点 待客诚一点 为人实一点是我公司全体员工的工作态度。
重庆远东物流
什么是一体化的综合物流系统呢?
将货主与物流中心两者结合在一起的接口是采购与销售，接着是采购与销售信息网络。各种各样的信息整合起来构筑数据库。为了建立综合物流系统，数据库是必须具备的基础。@
在内容上与货主共有数据库也好，进行商品信息传输也好，都必须与自动化系统连接，于是产生了规格化的问题。而单有信息的规格化还不够，还要实现集装箱的规格化，所以，在公路运输和铁路运输中,要对集装箱进行跟踪。同时，还有传票的标准化问题。有了标准化，可使物流操作步伐一致，使物流系统实现连续、均衡的理想状态。
物流管理系统下的自动仓库系统
在食品行业，这样的物流中心应用较广。物流中心的仓库管理系统与货主的销售物流管理系统联成网络。在这种情况下，根据计划进行货物入库、保管，按出货指令进行货物拣选，按不同客户分拣，并由率的运输系统发货。在实际的配送中心系统中，还包含了接受订货的功能。若有适当的库存，接受订货、配送、交货等工作，都可以由物流业者来代理。
综合起来看，物流公司的物流中心系统的开发应考虑以下几点：@
，业主必须重视系统的整体效率和经济性，局部超前的系统反而会产生瓶颈。
第二，建立整体均衡的物流结构组织是非常重要的。从进货入库到配送为止，任何环节都不应有问题。否则，局部的堵塞会产生不良的连锁反应。因而，必须重视各道工序的流程，人、设备材料、信息的保证成了关键。特别要研究峰值的对策问题，以保证均衡的作业。
第三，必须能快速、灵活地应付异常情况。所谓异常情况不是单指信息系统的故障，还包括仓库现场的大大小小故障。例如，货堆倒塌、缺货和货损等。为此，需要建立一个快速反应系统，让人、设备材料和信息同步运转。遇到异常情况，及时向决策人员提供必要的反馈信息，使系统成为能实时处理的有力工具。
金华金东远东货运有限公司始终以质量求生存、以质量求信誉、以质量求发展、以质量求效益，我们深知 重庆到金华金东物流公司回程车专线产品质量的优劣对于一个企业的重要性，为此我们严格按照标准组织生产，从原材料进厂开始，对生产环节中各工序进行了质量跟踪把关，保证出厂的每件 重庆到金华金东物流公司回程车专线产品合格，通过管理评审、内部质量审核，过程控制以及采取纠正与措施的自我完善机制，促进企业质量管理体系不断完善，使企业质量保证能力不断加强， 重庆到金华金东物流公司回程车专线产品质量水平逐步提高，一年一个新台阶。
B2B模式下的传统物流
物流其实是伴随着商流的发展逐渐进行演化的，早在20世纪90年代以及21世纪初期的头两三年，商业活动主要集中在企业对企业之前，也就是B2B模式（Business To Business），消费者买东西基本上是要到实体店（超市或者批发市场）。因为那时的物流跟消费者本身并没有发生太大的关系，所以，我们大多数人对物流还没概念。但实际上，在那个时候就已经有大范围的物流活动了。
我们以一瓶洗发水为例，沿着整个供应链给大家简单地解读下其中的物流活动：
原料及包材。一瓶洗发水，其包装材料包括：瓶坯、泵头（瓶子上面摁压的那个部分），洗发水原材料、水、香波等，这些原材料从材料供应商的工厂运送至洗发水的生产工厂，就属于物流活动中的运输环节。
生产及加工。工厂安排人将原材料及包装材料在工厂的仓库做临时的存储，建立起库存。然后，按照生产计划，备货，往车间的生产线上供应。线尾生产出来的货物会码放在托盘上，由叉车司机转移到工厂的成品仓库内存储。
发往各区域分销中心仓库。工厂的计划人员制定调拨计划，将货物运输至各区域分销中心的仓库。请注意，分销中心的仓库通常不会只存放一个品种的产品，基本上会存储该公司旗下的全部品类，因为这样才能确保经销商订单一次性得到满足。所以，分销中心仓库通常会收到很多家工厂的到货。
分销中心仓库管理。分销中心的仓库的物流活动包括：安排工人卸车、对货品检验、按进仓单收货、将货物从备货区转移至库位、产品的在库管理（正产品、待换箱产品、残损品、过期品等）、按订单备货、货物装车等一系列仓储管理活动。
订单货品运输至经销商或者超市。司机将订单下的货物运输至收货人处。
超市补货。超市按照展架上要求的库存，及时从仓库提货，将洗发水的外包装拆掉（纸箱），把瓶装的洗发水补货至展架上。
消费者购买。消费者在超市采购洗发水，然后将洗发水带回家，从超市到家里这个过程，也属于物流活动。
了解了上面这些内容，我们再稍稍深化一下。
这个时期的商业，是传统零售时期，基于B2B交易。一端是生产商，一端是贸易商，所以，初的时候，物流服务基本上是自给自足的模式，怎么理解呢？就是，生产商有自己的仓库和车队，而贸易商也有自己的仓库和车队，各自玩各自的。生产商的物流活动围绕生产上下游的运输、仓储和成品的仓储环节，而贸易商的物流活动主要围绕，从生产商的工厂提货至自己的仓库以及自建仓库的管理环节。我们在物流课本上讲到的 方物流，其实就是刚才讲到的“生产型企业的自建物流”；第二方物流，就是“贸易商企业的自建物流”；而第三方物流，我们可以理解为，独立于生产型企业和贸易型企业之外，专门为他们提供物流服务的供应商，让他们专注于生产和销售。
那时的物流活动，是以渠道为核心，主要的物流模式就是合同物流（整车及零担物流）。怎么来理解合同物流呢？假设你是一个经销商，你从一个生产型企业那里订货，很少会只下一两次订单，因为21世纪初期，好的产品还是不愁销路的，生产型企业也比较强势。通常情况下，贸易商会跟生产型企业签订至少一年的合同，因此，生产型企业在外包物流服务的时候，为了保持物流服务的稳定性，通常也是会约定一个合同期。因此，人们为了省事儿，就把这种“在一个合同期内，为生产商和贸易商之间的产品流通提供服务”的活动，给整了一个比较通俗的说法——合同物流。
因为是贸易商的订单，通常情况下，一次下单量不会像我们从网上购物那样，他们的订单量都比较大，有的比较强势的生产型企业，甚至是规定了一次下单的订单总额不能低于某个基数，也有的生产型企业，为了刺激贸易商下大订单，会采用到达一定金额享受折扣的形式。
通常运输距离比较短的客户，比如生产型企业的仓库和贸易商的仓库在同一个城市，基本上会每天下单一次，多两天下一次单，订单量就会偏小，物流公司多会安排小型车（4.2米、6.8米）来配送（通常是整车运输）。运输距离较长的客户，因为要考虑到货物在途的时间以及出于库存的考虑，平均会每周下1-2次订单，订单量会比较大，物流公司多会安排大型车（9.6米、12.5米、16.5米）来配送（通常是整车运输）。当然，对于距离较远，但是订单量又凑不够一个整车的话，物流公司多半会考虑采用零担运输的形式。
给大家简单普及下什么是整车运输，什么是零担运输。整车运输大家按照字面意思理解就没问题，咱们重点说下零担运输，所谓的零担，其实就是凑不够整车时，物流公司将货物用车辆从仓库提出来，送到物流园里（比如天津的城邦物流园、传化物流港、奥森物流园等），将货物给到合作的专线货站。此处做个简短补充：这些货站的利润来源主要就来自于拼车和超载，一辆17.5米的大平板车，会存放好几家客户的货物，2016年，物流921政策出台之前，专线货站主要靠超载获取超额的利润（因为车上每趟运输的费用相对比较固定，超载货物产生的收入，基本上都是利润）。专线货站负责将货物从起运地运输至另一个城市的站点（通常也在物流园内），然后，再装到小车上，运输至贸易商所在的仓库。
小件零担放物流公司运输跟整车运输相比，费用上会有所节省，但真正的大件整车运输的相对单价比零担运输又便宜的多。
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