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产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 服务类型 回程车运输，往返车调度 绍兴值得信赖的上市公司供应商,创沛物流公司为您提供绍兴值得信赖的上市公司供应商的资讯,联系人:揭勇,电话:15259278323、15259278323,QQ:815424735,发货地:同安区同源路晋联物流园发货到浙江省 绍兴市 越城区、新昌县、诸暨市、上虞区、嵊州市。 浙江省,绍兴市 绍兴市，浙江省辖地级市，是长江三角洲中心区城市，环杭州湾大湾区核心城市、杭州都市圈副中心城市，位于中国华东地区、浙江省中北部、杭州湾南岸，介于北纬29°13′35″至30°17′30″、东经119°53′03″至121°13′38″之间，东连宁波市，南临台州市和金华市，西接杭州市，北隔钱塘江与嘉兴市相望，总面积8274.79平方千米。截至2022年末，绍兴市常住人口535.3万人，下辖3个区、1个县，代管2个县级市。
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成都初步建成西部物流中心
近日，全球 的商业地产服务公司世邦魏理仕成都分公司公布 研究报告指出，成都将在2012年基本建成四个物流园区和四个物流中心，初步成为西部区域物流中心。
成都物流物业市场保持稳定，上半年租金上涨0.8%至每月每平方米23.7元。成都正在吸引着国内外巨头纷纷入驻，4月乔达入驻成都空港物流园区，项目约4万平方米，且计划今年8月扩容，以供应西部地区所有宝马零配件及IBM供应链产品。5月普洛斯集团落户成都，项目面积190亩；DHL也计划在新都筹建面积约120亩的西部物流运营总部项目。
从供应链来看，成都长期以来一直是西南地区配送中心，近三年来，随着很多制造业的西移，成都慢慢成为一个很重要的始发地。未来，甚至有可能成为全国的始发地或者国际的始发地。DHL供应链中国区董事总经理邹胤表示，成都、重庆、武汉等一批中西部城市非常有潜力，在中国未来物流版图上将扮演越来越重要的角色。
浙江绍兴创沛物流公司是一家结集 厦门到浙江绍兴物流专线运输公司销售、服务于一体的国内知名企业。我公司技术力量雄厚，生产设备精良，检测手段齐全，质量管理严谨，我公司将以z u i可靠的产品质量、z u i优惠的产品价位、z u i完善的售后服务，z u i良好的商业信誉来赢得您对我们的信任和支持。我们竭诚欢迎新老客商莅临我公司实地考察、参观指导!让我们精诚合作，携手同心，互惠互利，共创新的辉煌!
以下是我处整理的一些具体案例:
1.信用证类
外方当事人：K国B公司，K国C银行,中方当事人：中国D市进出口贸易公司
案情简介：2001年12月初，中方出口了80吨黄芪给B公司，B公司通过上述的企业银行开出总金额为8万美元的信用证。货到后，虽然单证单单相符，B公司却以中方企业故意发送生黄芪导致腐烂为由拒付，并以中方涉嫌诈骗为由向当地法院申请了止付令。
开证行据此拒绝议付。中方公司要求对方执行信用证国际惯例，但迫于B进口公司的压力，开征行一直拒付。中方公司不得不在中国起诉外方开证行在天津的分行，外方应诉，经多次审判至今未果。
2.加工贸易类
外方公司：K国M公司，实际主人：金某，公司法人代表系金某之妻子。中方公司：苏州N公司。
案情简介：金某系信用不良者，以妻子名义开设了M公司，1999年主动与中方接触，做纺织品的来料加工业务。从2000年开始以“资金紧张，需要延期付款”为由开始拖欠加工费，当年累计15万美元。中方公司曾多次催促对方付款，但K国M公司多以各种理由搪塞并以新订单安慰中方，结果欠款越滚越大，到2001年12月已高达30万美元。2002年1月金某称由于春节有笔大订单，加工费高达30万美元，中方如果做好可一次性缓解原有债务压力。中方受此诱惑接单出货但金某仍拖欠付款。当年5月中方找到金某要求立即付款，但金某要求中方削减部分债务，为尽快促金某还款，中方同意免除40万的债务，金某签署了总额达442万的还款计划，但仅履行了3个月的部分还款义务，其后拒绝还款。后干脆避而不见。此外，该案M公司拒绝签署合同，所有加工贸易全部是压低发票金额，不足部分由金某通过携带现金交付或借用K国社会闲杂人员的身份证汇款，逃避K国关税和所得税。
中方委托专业资信调查公司来K国调查发现，该公司没有任何有价值的固定资产，民事诉讼以及协商无效果，且无法进行财产保全。中方选择了通过委托当地律师进行刑事诉讼，但当地警方调查后认为此案的民事色彩较浓，建议检察院以民事诉讼处理。检察院同意警方调查意见。中方代理律师已要求高等检察院重新认定该案是否是涉嫌刑事诉讼。目前，此案仍在刑事诉讼过程中。
中国将于10月1日起实施《冷链物流分类与基本要求》
随着我国经济快速发展，人们生活标准日渐提高，对的关注也在慢慢增长，食物的新鲜度就成为了人们关注的重点，冷链物流的发展在我国还处于初级阶段，为了能更好的建设冷链物流。日前，经 标准化管理委员会批准立项，由全国物流标准化技术委员会技术归口的《冷链物流分类与基本要求》 标准正式发布。
据悉，本标准由西安交通大学、中国物流技术协会、北京邮电大学、天津大学、中国科学院数学与系统科学研究院、山东荣庆物流有限公司、贵州灵智农业集团有限公司等企业院校作为起草单位共同完成编写。《冷链物流分类与基本要求》 标准计划于2012年10月1日起正式实施。该冷链物流标准的实施将由利于我国冷链物流的快速发展。
种模式表现为：第三方物流企业接受客户的委托，根据客户发出的指令处理货物。从表现形式上看，第三方物流企业是站在自己公司物流业务经营的角度，接受货主企业的委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费。因此，笔者认为这种经营模式与传统运输业、仓储业等的区别不大，只不过是对运输、仓储等诸多环节按照成本小化的原则进行了系统集成，其法律性质仍然是运输、仓储等合同关系。第三方物流运作过程中诸如分拣包装、条码生成、优选货运路线和货运系统监测等物流增值服务，从法律性质上讲，属于运输、仓储合同项下的委托合同关系。" E" S. Z6 `/ L% `8 D ^% O5 M
目前，我国第三方物流刚刚起步，大多数第三方物流服务均属于这种经营模式。: y" k" w" l) |$ ]7 q! B
（二） 初级模式的变异
我国物流企业渊源于传统的交通运输、仓储、批发零售以及货运代理等行业，因此，第三方物流在发展的初级模式上呈现出依托其他各种经营业态发展的特色，其中主要有分销、代销、寄售、邮购、展卖、超市零售等。例如，分销商除了转移货物所有权之外，还会向上下游企业延伸货物运输、储存保管、二次分装、送货上门（配送）、代收货款等物流增值服务，但从根本上说该货物分销应该属于买卖合同法律关系。再例如，仓库所有者在仓库租赁合同中同时约定为承租人提供装卸搬运服务，那么这份合同的性质一部分属于租赁合同，另一部分则属于提供装卸搬运劳务的委托合同。变异了的第三方物流的法律性质，不能简单地一概而论，这要看合同中的具体约定。这种变异的经营模式表现出我国第三方物流产业发展的极不完善性。
（三） 中级模式# Q0 i. ?) D: ?
这种模式表现为：由货主以外的专业企业代替进行物流系统设计并对系统运营承担责任的物流形态。从表现形式上看，第三方物流站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标。而且，第三方物流企业不一定保有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任，具体的作业可以采取对外委托的方式由专业的运输、仓储企业等去完成。
这种经营模式与初级模式的不同主要在于物流系统设计和部分物流作业外包（Outsourcing）方面。在中级经营模式中，第三方物流企业的核心竞争力在于物流系统的设计，至于外包的部分作业是其非核心业务。因此，笔者认为这种经营模式在物流系统设计方面的法律性质表现为一种提供智力型服务的委托合同关系。至于业务外包，一般是第三方物流企业与货主以外的其他企业订立的合同，其法律效果并不当然转移于货主；除非业务外包构成合同法上的间接代理，其法律效果则有可能间接地转移于货主。- a1 X) L* J1 C
（四） 高级模式
第三方物流供应商的优势在于运输和仓储，但其在跨越整个供应链运作及真正整合供应链流程方面缺乏相应的战略专业技术，因此国外一些成熟的专业咨询公司如埃森哲咨询提出了第四方物流的概念。第四方物流的本义是从集中于仓储和运输的提供商（第三方物流提供商）到提供更加集成的解决方案的供应商发展，所以笔者认为第四方物流是第三方物流高级模式的升级。除了仓储运输服务，第四方物流还提供包括供应链管理和解决方案、管理变革能力和增值服务，其成功的关键是以行业内 的方案为客户提供服务与技术。笔者认为，第四方物流提供商出具的咨询报告、管理建议书、解决方案等均是智力型劳动成果，因此在法律关系上仍然属于合同法上的委托关系。: L( V+ u% g2 h1 N
从表面上看，第三方物流因其经营模式的不同而表现出不同的法律性质。但是，深入分析我们就可以发现：以提供运输、仓储等劳务的运输合同、仓储合同是从委托合同中独立出来的，不过是某种劳务给付的定型化而已；委托合同比运输、仓储等劳务类合同更具有包容性，是劳务类合同的基础合同。业务外包活动中形成的间接代理关系，其基础仍然是由委托合同关系确立的。另外，物流条款夹杂于分销、租赁等合同内，只是在具体的合同中掩盖物流服务的法律性质，但并不能从根本上改变第三方物流服务的委托合同性质。综上所述，第三方物流的法律性质可以概括地认为是民商法上的委托合同关系。% O; `$ w/ h3 I" }1 W0 v$ q& ?
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