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01、特殊路基主要有哪些类型？ 滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、风砂地区路基、雪害地段路基、涎流地段路基。 02、油石比过大与过小对质量各有什么影响？ 油石比的正确选用，是保证沥青路面质量的重要因素。沥青用量过多，不但浪费，还会引起泛油、软化、油包、拥包等病害；沥青用量过少，则矿料粘接不牢，压不密实易出现松散、麻面、透水等现象，而使面层早期破坏。 03、桥梁竣工测量的项目主要有哪些？ （1）测量桥梁中线、丈量跨径； （2）丈量墩台或塔、锚各部尺寸； （3）检查桥面标高。 04、对于桥梁施工，在河流两岸设立的水准点，在什么情况下应进行跨河水准测量来校核高程？ 当河流水面宽度在150m以上时，应进行跨河水准测量，校核两岸水准点高程。 05、7d龄期的无侧限抗压强度中的“7d”是指什么？ （1）在非冰冻区25℃条件下湿养6d，浸水1d； （2）在冰冻区20℃条件下湿养6d，浸水1d。 06、适用于各级公路的粒料类底基层有哪些？ 级配砾石底基层、级配碎石底基层、填隙碎石底基层。 07、预应力筋张拉后，怎样处理孔道？ 怎样向孔道内压注水泥浆？ （1）预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的各项指标必须符合设计或规范的规定。 （2）压浆使用压浆泵从梁 点开始，在梁两端压浆孔各压浆1次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。 08、钢筋混凝土楼板产生平行及垂直于主筋方向的裂缝原因是什么？ 平行裂缝 （1）混凝土是由固体、液体和气体三相组成的。由于水泥石的膨胀系数（12×10^-6）与石子的膨胀系数（3~4×10^-6）相差悬殊，在温度变化时，便 产生温度应力或收缩应力。由于楼板内主筋不收缩，故对混凝土产生一种自约束应力，造成楼板顺主筋方向产生短而细的裂缝。 （2）冬期施工拆除保温材料时，使混凝土直接接触外界低温，因混凝土与气温温差过大而导致裂缝。 （3）夏季施工楼板时，当烈日暴晒之后突降暴雨，使模板急骤降温而产生裂缝。 （4）木模板没有润湿，也会产生裂缝。 垂直裂缝 造成现浇楼板产生垂直于主筋方向裂缝的主要原因是，模板支撑系统刚度不够，当混凝土浇筑入模后，支撑系统发生变形，而刚凝固的混凝土是承受不了由这种变形而产生的拉应力，所以会产生裂缝。另外，拆模过早，混凝土自身强度支撑不了自身的重量，或者拆模后的混凝土虽然可以支撑自重，但因又附加了其他的施工荷载，都会使楼板产生裂缝。 09、沥青路面施工前对原材料质量检查哪些内容？ （1）沥青应按规范要求的各项指标进行试验：针入度、软化点、延度、闪点、融解等。 （2）面料：抗压强度、磨耗值、级配组成、相对密度、含水量、吸水率、土及杂质含量、扁平细长颗粒含量、沥青粘结力、松方单位等。 （3）砂和石屑、相对密度、级配组成、含水量、含泥量。 （4）矿料；相对密度、筛分试验、含水量。
1.1 路基设计形式单一 在公路设计过程中，设计的形式过于单一且笼统，路基边坡也较陡，针对性不强，防护措施简单，防护未能达到良好的效果，而边坡塌陷的地方一般都是采用养护方式进行处理，并没有对其针对性的防护。在高速公路设计的过程中，线形的要求非常高，如果出现较为高的深挖路段的时候，只是简单地进行了设计，并没有根据实际情况设计满足要求的方案，从而让边坡稳定性得不到保障。此外，由于高速公路每天的车流量非常大，且速度快。如果路基边坡出现问题，就会给行驶的车辆与人身造成影响。同时，虽然简单的设计节约了建筑成本，但后期的养护费用非常昂贵。所以，在公路路基设计的过程中，一定要重视公路路基的稳定性，让其公路的性得到提高。 1.2 忽略了环境的保护 在高速公路设计的过程中，未能将环境保护应用到公路设计中，所以，在目前我国严重的疏忽了生态环境的保护意识，运用大量的泥沙与浆砌片等材料进行施工，进而抑制了植物的生长，导致了环境保护无法正常实施。在以往的公路路基设计中，严重的让生态环境遭到了破坏，几乎没有考虑公路风景与路基边坡设计的协调性，让公路的美观受到了影响。一般情况下，为常见的公路路基为灰色，路基的形式太单一。同时，这种公路路基设计还破坏了生态环境，从而让环境永远也无法修复。所以在进行设计的时候，一定要充分地考虑环境保护，让环境保护融入到公路中，有效地将环境保护落实到实处。在进行绿化的时候，如果只是种植一些简单的草，没有其他的绿色植物，且缺乏后期的养护与管理机制，也未能考虑到边坡的植物修护与养护，那么环境保护则就无法起到真正的作用。重要的一点就是水土的流失会特别严重，尤其是在大雨中，流失速度会更快，进而使得混凝土与岩石裸露在了外面，对高速行驶的车辆来说，会威胁到人们的生命，终无法满足高速公路的舒适与快捷的需求。
复合土工膜的使用范围是非常广泛的，复合土工膜生产厂家在生产制作上具有多年的经验，今天给大家介绍的是影响复合土工膜透明度的原因及解决办法，希望对您能有所帮助：许多客户在选择复合土工膜时,都要看一下它的透明度.在实际生产中,一些不当操作会导致复合土工膜透明度不高,那么是什么原因造成的,又该如何解决呢?1、挤出机挤出温度太低,造成树脂塑化不良,对复合土工膜的透明度产生一定影响.2、冷却钢辊表面温度太高,冷却效果太差,使复合土工膜透明度大打折扣.3、基材本身的透明度不好. 解决办法: 1、根据树脂性能特点及实际生产情况来设置和控制相应的挤出温度,保证树脂塑化良好,这是提高复合土工膜透明度的前提条件之一. 2、适当降低冷却水的温度及冷却钢辊的表面温度.一般来说,冷却水的温度控制在20c以下,冷却钢辊的表面温度控制在60c以下. 3、更换透明性好的基材.
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