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空调冷媒管是指在空调系统中，制冷剂流经的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件的管路。通常采用铜管。空调系统把冷或者热输送到末端，从输送的介质来分，有几种方式，一种是直接送风，一种是输送冷/热水，一种直接走制冷剂。对于直接送风和冷热水输送的系统，冷媒管路一般集中在主机附近。对于直接走制冷剂的系统，比如VRV系统，冷媒管道将直接进入空调空间，连接室外主机和室内机。冷媒管路较长。冷媒管路过长，膨胀阀门一般要采用外平衡观模式，以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件，其爆破压力应满足运行压力的5倍以上，或者大可能压力的3倍以上。
T1的化学成份 Cu+Ag99.95%，P0.001%，Bi0.001%，Sb0.002%，As0.002%，Fe0.005%，Ni0.002%，Pb0.003%,Sn0.002%,S0.005%，Zn0.005%，O0.02%。T2的化学成份 Cu+Ag99.95%，Bi0.001%，Sb0.002%，As0.002%，Fe0.005%，Pb0.005%,S0.005%。导热率（λ）384/W·(m·K)-1比热熔（C) 0.394/kj·(kg·K)-1
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紫铜管的焊接一般采用50%. 45%. 35%或25%的银焊条，均需有良好的活动性，而且要有助焊剂的匡助。所用助焊剂应是柔性混合物或粉状.
紫铜管焊接用碳化火焰。其焊接顺序为:
(1)加热前，先将助焊剂涂在待焊部位.
(2)加热插入紫铜管和套管，将火焰嘴在两点间连续往返移动。不可将火焰直接遇到助焊剂。加热钢管时温度要比加热铜管时略高一些。
(3)当紫铜管加热完毕，助焊剂熔化成液体时，立刻将预热过的焊条放在焊点上，焊条一开始熔化，就使火焰嘴在间往返移动，直至焊料流入两管间缝隙内。
(4)将火焰移开，让焊料与焊接点接触，维持几秒钟后再拿开。假如怀疑或查出两管间仍有旷地空闲.可再次加热，使火焰嘴在两点连续移动。必要时可添加少量焊料。
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