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别看轨枕的模样单调划一,貌不惊人,它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行。列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状。
那么为什么说现在不用木质的枕木了呢?原因有以下几点:
a枕木铁路,一般是用在70年代一前,因为那时铁路里程短,但枕木垫木油是个大的毛病,就是长期的风刮雨淋,容易被腐蚀损坏,卯钉很容易脱落,对影响很大,火车速度也不能太快,重要的是,我国的森林面积急剧减少,大量枕木的使用,会严重破坏我国的森林资源,造成大量水土流失,不利于生态保护。所以,在上世纪70年代后期,枕木就被淡出了历史舞台。
b根据线路,速度,钢轨型号的不同,轨枕的要求的质量也将不同。一般来说速度越快,轨枕要使用混凝土的,才能经受列车通过的能力。而且石枕的质量要求也很高
c一方面是为了保护森林资源,另一方面是混凝土可以批量制作,并且有些作固定的螺栓等可以按很的尺寸作预埋制作处理,这样更加方面了铁路施工。
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道夹板是用于铁轨固定时使用的配件,也是铁路上尤为关键的组成部分。当铁轨受到列车的冲击后很容易出现轨道的偏移,而道夹板则是为了缓解这种偏移现象而在铁轨上起到固定作用的元件。道夹板根据不同的铁轨类型有着不同的规格和型号。根据不同铁轨上所使用的道夹板类型也有不同,现在,让我们跟随金宏通道轨小编一起来了解一下道夹板吧!
道夹板是一种用于钢轨与钢轨之间连接使用的连接紧固件。轨道铺设要钢轨,钢轨长度不够长,找个连接板把钢轨之间连接上,这个钢轨间连接板叫道夹板。直观来看,板片中有4个孔的叫道夹板,用于轻轨上,板片中间有6个孔的,叫鱼尾板啦,显而易见,鱼尾板更加的坚实,牢固,用于重轨,起重轨。鱼尾板在很多地方也叫道夹板,轨道夹板。是轨道与轨道之间连接的产品。但30kg轨道以上用的称为鱼尾板,30kg轨道以下用的称为道夹板。道夹板分为轻轨、重轨和起重轨。道夹板是一种用于钢轨与钢轨之间连接使用的连接紧固件。
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