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建立工程咨询单位资信评价制度，是推进工程咨询行业自律管理、优化行业服务供给的改革举措，是贯彻“放管服”改革要求、取消执业限制、将工作重心向事中事后监管转变的制度安排，是以市场和用户体现价值、以事后评价引领行业发展的重要手段。各级发展改革部门要充分认识这项制度的重要意义，准确把握资信评价的性质定位，正确处理政府管理和行业自律的关系，在行业组织开展资信评价工作中发挥好指导监督作用。根据9号令有关规定，和省级发展改革委要指导监督行业组织统一按照本《标准》开展工程咨询单位资信评价，以确保评价结果公平公正。各省级发展改革委在指导监督本行政区域内注册登记的工程咨询单位乙级资信评价工作中，要重点围绕行业组织的选择确定、《标准》的监督执行、评价结果的公开和应用、对行业组织和工程咨询单位的政策服务等认真履职、精心组织，确保改革举措平稳过渡。
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鼓励多种形式全过程工程咨询服务模式。除投资决策综合性咨询和工程建设全过程咨询外，咨询单位可根据市场需求，从投资决策、工程建设、运营等项目全生命周期角度，开展跨阶段咨询服务组合或同一阶段内不同类型咨询服务组合。鼓励和支持咨询单位创新全过程工程咨询服务模式，为投资者或建设单位提供多样化的服务。同一项目的全过程工程咨询单位与工程总承包、施工、材料设备供应单位之间不得有利害关系。创新咨询单位和人员管理方式。要逐步减少投资决策环节和工程建设领域对从业单位和人员实施的资质资格许可事项，精简和取消强制性中介服务事项，打破行业壁垒和部门垄断，放开市场准入，加快咨询服务市场化进程。将政府管理重心从事前的资质资格核发转向事中事后监管，建立以政府监管、信用约束、行业自律为主要内容的管理体系，强化单位和人员从业行为监管。
在可行性研究阶段关于工程项目定义应明确哪些内容，才能满足投资估算的精度要求呢？
从城市道路工程来说，主要表现在以下方面：
一是道路等级需明确。城市道路分快速路、主干路、次干路和支路四个等级。道路等级不同，其结构形式也会不同。有些项目，既有主干道，又包括次干道，这就要分段确定起止点，以便计算工程量，并选用不同的估算指标。如果以主干道指标估算次干道，就会多估，反之，就会少估。
二是分部工程内容需清楚。道路工程一般包括路基、路面、人行道、土石方、路基处理、排水、交通设施、绿化景观、照明及附属工程。可研阶段，一般很难明确到分项工程的程度，如果分项工程及其项目特征明确了，就可以直接套预算定额了。一般能明确到分部工程的名称及工作内容，就能够比较准确地选用估算指标了。如果仅仅明确到单位工程的程度，就无法知道土建工程和安装工程具体包括哪些工程内容。
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