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使其浮在水中,再拖运到隧道设计位置。定位后,向管段内加载,使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管段逐节沉放,并用水力压接法将相邻管段连接。后拆除封墙,使各节管段连通成为整体的隧道。在其顶部和外侧用块石覆盖,以保。水底隧道的水下段,采用沉管法施工具有较多的优点。50年代起,由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用,现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。19世纪末已用于排水管道工程。条用沉管法施工成功的是美国波士顿的雪莉排水管隧洞,于1894年建成,直径2.6米,长96米,由6节钢壳加砖砌的管段连接而成。20世纪初叶,开始用于交通隧道,1910年美国建成了条底特律河铁路隧道,水下段由10节长80米的钢壳管段组成。至1927年,德国于柏林建成了一条总长为120米的水底人行隧道。
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“瓜洲泵站工程把开展技术创新和工艺创新活动作为确保工程质量、加快工程进度、提高工程效益的重要措施。作为一项水利工程,其科技创新性十分明显。”瓜洲泵站工程验收委员会特邀专家、江苏省水利工程科技咨询高级工程师田晋生介绍,该工程项目开展的“缩短地下连续墙沥青柔性接头施工工期”还获得了中国水利工程质量管理小组三类成果奖。“瓜洲泵站工程已被省有关方面纳入计划,在全省水利工程建设中进行推广。”省水利重点工程扬州市指挥部主任刘金生告诉记者,目前瓜洲泵站工程已完成近95%的工作量,本次水下验收通过后,上游围堰将拆除放水,上、下游贯通后,将立即组织水泵机组试运行,今年汛期,瓜洲泵站将开始发挥工程效益。
要处理淤泥,主要是采用插板的方式,然后在实施陆地填充的强夯施工处理的方法,当整个区域形成了陆地之后,那么整个场地也就完成了排除淤泥的工作了。但是整个过程却不会像大家想象的如此简单,因为这个插板处理淤泥的方法时候需要隔断之前的水分,所以需要先进行挖坑,对上面这层干的土壤层移位,在使用插板的方式,来隔断淤泥,把整个地基在进行回填。但是,这个回填需要看上面这层土壤的土质,如果上面这层的土壤也是湿陷性的,或者是湿度比较高的黄土,那么就需要选择碎石来填充,这样才能保证淤泥这里的地基是稳固的,不然使用其他的一些填充料,不一定可以解决保证地基的稳固。所以说,对于这个淤泥的处理,一定要采取特殊的方法,不然就很难处理好这个水下的淤泥。
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