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路面加铺罩面后，路面标高抬高，相应路肩石、路缘石需抬高，常用的抬高方法为开挖后增加垫层厚度，重新埋置后标高与加铺罩面后的路面标高相适应。在路肩石、路缘石抬高的过程中，需要用到滑模机。
路缘石是设在路面边缘的界石，也称为缘石，它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石，给公路建造和划分起到了十分重要的作用。路缘石是设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧，缘石可以分为立缘石和平缘石。
[0003]然而现有的路缘石加工还大多数停留在人工操作的水平，瓦匠人员的工作量较大，同时还十分地考宄瓦匠人员的技术技能。由于人工操作的不可复制性，光伏不同瓦匠人员的操作质量不尽相同，即便是同一个瓦匠人员也不能保证每一加工成品的质量都合格。
拦水带质量监理: 为避免填方段路堤边坡被路面汇集的雨水冲刷破坏，可在路肩上作拦水带，将水流拦截至急流槽和挖方段边沟，排出路堤以外。高速公路、一级公路通常采用拦水路缘石。其高度应高出路肩15～20cm，埋入10～30cm。断面尺寸的大小因材料、雨水情况和外要求而定。原则是：在拦水的同时，保持路缘的线性、顺直平滑、美观大方。
设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道中心线。
路基排水的目的与要求大气降水至地表后分成两部分：形成地表径流 渗入地层（地下水）
地面泾流将顺如下路径进入受水体：路面两侧，路基基身、下侧沟渠、河道，在此过程中，地面水浸湿和冲刷路基的各个组成部分，削弱其强度、抗变形能力和稳定性；而地下水则使地基或坡 体的岩（土）层受到软化、潜蚀，管涌等破坏作用。
路缘石滑模工艺和预制工艺比较
经济性对比
路缘石滑模摊铺机现场操作仅需4—5人，一次成型后，路缘石极少需要人工修补。每天可滑模成型路缘石约1000—1500米。
传统路缘石预制工艺大致需要以下几道工序：购买大量路缘石模具——找场地大量预制路缘石——从预制场地装运路缘石到施工现场——现场卸车、安装、沟缝。过程中还会存在磕碰损坏路缘石。每天的安装效率仅约为500-600米。
路缘石滑模摊铺机生产打破原操作模式，就地生产，避免了预制过程的材料浪费，以及运输及现场安装过程中的损耗，可节约原材料约30％。以生产1m3混凝土的路缘石计算，路缘石滑模摊铺机生产比传统预制工艺具有省人工，省材料，省时间等显著优点，节省成本造价约25％—35％。
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