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现有的路缘石滑模机主要采用自走式行走方式，其 缺点是转场困难，需要专门的托运车辆，且工作效率较低；同时当机器遇到不平路面作业时，滑模模具靠两个或三个液压缸同步调整高度，使调整精度不够。针对现有技术中改进的滑膜机，公开了一种混凝土路缘石滑模现浇摊铺器，其结构特点是在箱体上设有砼料入口、两个标高调节器及其连接滚轮，且滑模焊接在出料口处，其缺点是该机只适用于单一种类路缘石结构，如需制作其他类型路缘石需要重新拆卸焊接，不仅麻烦而且容易将滑模损坏.
路缘石滑模成型机技术公开了一种多功能路缘石，包括 通长孔槽，第二通长孔槽和路缘石体，在路缘石体内部的上方设置所述 通长孔槽，所述路缘石体内部的下方设置所述第二通长孔槽。本实用新型 技术的多功能路缘石，节省了材料；减少了施工工序，安装速度快，施工效率高；有利于以后的水、电检修；整体性好；可100％回收利用。
路缘石滑模工艺和预制工艺比较
经济性对比
路缘石滑模机现场操作仅需4—5人，一次成型后，路缘石极少需要人工修补。每天可滑模成型路缘石约1000—1500米。
传统路缘石预制工艺大致需要以下几道工序：购买大量路缘石模具——找场地大量预制路缘石——从预制场地装运路缘石到施工现场——现场卸车、安装、沟缝。过程中还会存在磕碰损坏路缘石。每天的安装效率仅约为500-600米。
路缘石滑模机生产打破原操作模式，就地生产，避免了预制过程的材料浪费，以及运输及现场安装过程中的损耗，可节约原材料约30％。以生产1m3混凝土的路缘石计算，路缘石滑模机生产比传统预制工艺具有省人工，省材料，省时间等显著优点，节省成本造价约25％—35％。
实用性对比
随着公路建设标准的逐年提高，对公路附属设施的要求也越来越高。公路路面边缘采用的平肩石、平肩板只是一种线状物，易被行驶的车辆碾压，造成损坏，起不到保护路面的作用。新型路缘石包括台座和棱台块，棱台块的四个侧面和顶面上带有醒目的公路标志图案。采用新型路缘石，不但使路肩整体形象漂亮、美观，车辆驾驶员在视觉上醒目，避免车辆靠路边行驶碾压路面平肩板，有效保证了行车，同时避免了公路附属设施的损坏，社会经济效益明显。
路缘石滑模成型机技术涉及一种公路附属设施，具体地说是一种新型公路路缘石。技术背景公路路缘石是公路路面工程的一种主要附属设施，是路面边缘与土路肩分界处的标石，具有拦截、汇集路面雨水和美化路容的作用，对路面边缘起到良好的保护作用。
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