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直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏

  • 公司: 海达交通设施有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:何经理
  • 更新时间:2024-11-18 21:40:53 浏览次数:1
  • 所在地:鄂州
  • 标题:直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏
  • 来源: fuzhouhaida
直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏
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以下是:直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏的产品参数
规格4320*310*85*2.5/3/4
板材Q235
是否送货安装是(电议)
品牌海达
是否进口
类型防撞护栏
适用范围公路
型号HD-bxhl
表面处理镀锌 喷塑
加工方式现货\定制
直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏_海达交通设施有限公司,固定电话:17359177320,移动电话:17359177320,联系人:何经理,QQ:2324597790,福州仓山区盘屿路福湾工业园发货到湖北省 鄂州市 梁子湖区、华容区、鄂城区 发货到 湖北省鄂州市。 湖北省,鄂州市 鄂州市,帝尧时为“樊国”,夏时为“鄂都”,殷商时为“鄂国”,春秋战国时为“楚鄂王封地”,三国时孙权在此称帝。1949年5月14日,鄂城解放。1983年,撤销鄂城市、鄂城县,将黄冈县黄州镇并入,合并成立湖北省辖鄂州市。鄂州市交通便捷,已形成由公路、铁路、航空、水运4种运输方式构成的交通运输网络。1992年,鄂州市与日本三条市、非洲科特迪瓦阿本古努市、澳大利亚怀阿拉市,先后结为友好城市。

准备好领略直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏产品的风采了吗?我们的视频将带您领略产品的每一个细节,从外观到内在,从功能到性能,让您了解它的独特之处。

以下是:直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏的图文介绍

直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏



    许多高速省县级主干道和地方单位的小批量道路护栏安装都是采用本厂家生产的各类道路护栏,合作的生意伙伴颇多。

本厂家生产的波形护栏,是高级锌钢材质组成,不仅使用年限悠长,无论是耐磨性耐候性耐腐蚀性都是一线水准,采用喷塑技术涂绘各类国标颜色供你选择。

波形护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成,两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时,该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内,起到隔离和防护作用,同时与公路外边上的护栏带相呼应,整齐划一,美观配套。车辆对其碰撞时,由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时,可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走,开辟通道,便于车辆通行。波形护栏按照设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏;按防撞等级可分为A级和S级;S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用;A 级用于专用公路。按照波形栏板的不同分为双波形护栏和三波形护栏。 

二波护栏板常用标准是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm,立柱114/140mm×4.5mm;波形护栏板长4.32米,装置时两边各占用16公分净剩4米。板宽31公分,波纹深度为85毫米,板厚分为2.5毫米,2.75毫米,2.85毫米,3毫米,3.75毫米,3.85毫米,4毫米。 波形护栏立柱标准直径分为114毫米和140毫米,114适用于乡村路,县级路,山区路,省道。140适用于高速路。波形护栏立柱厚度分为4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。详细柱高由客户决议,车间订尺生产。

目前广泛应用于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等






湖北鄂州海达交通设施有限公司是集产品研发、设计、生产、销售于一体的的公司. 主要产品有 波形护栏,产品特点:价格有优势、制作精美,品质优良,可以更好的展示贵公司的产品。服务客户。企业经营方针为:良心品质、爱心价格。企业准则为:品质、品行、品德、品牌。



高速公路波形护栏防阻块矫正机,由机架、以及装设机架上的电动机、液压泵、液压箱、液压分闭器、液压缸,和装设在液压缸的液压杆下端的矫正头组成,其特征在于机架座于机座上,在机座侧固定有托板,托板上固定电动机和液压泵,机架为一框形架,其上端口为一圆框,液压缸通过固定架固定在前述圆框内,液压缸头部向下,即液压杆插于液压缸下端口,在液压杆下端固定有矫正头,在液压缸侧的机架上端固定有液压箱,机架中部固定有液压分闭器。其特征在于液压泵的出油 口与液压分闭器的进油口连通,液压分闭器的一出油口与液压箱的进油口连通,另一出油 口与液压缸的进油口连通,液压缸的出油口与液压泵的进油口连通,液压箱的出油口与液 压分闭器的回油口连通。
一种波形防护栏的安装支架,其特征在于:包括至少四根立柱,在所述立柱的顶部设置有上横梁,在所述立柱的底部设置有下横梁,所述上横梁和所述下横梁分别设置在相邻两根立柱之间且首尾相连,在所述上横梁处设置有装置,在所述下横梁处设置有夹持装置;所述下横梁为中空设置且相邻两根下横梁之间互通,互通的下横梁为密封设置,在所述下横梁中设置有压缩空气。采用上述方式设置的波形防护栏的安装支架,能够实现波形防护栏的自动安装,且将所有设备集成化,方便运输和更换。
体化集成的安装支架,且能够实现波形防护栏的自动安装。在所述下横梁中部设置有空气压缩机,所述空气压缩机与所述下横梁连通。为了进一步实现安装的便利性,在所述下横梁的梁壁上设置有压缩空气出口。为了进一步实现安装的便利性,所述立柱为中空设置且与所述下横梁互通,在所述立柱内充满了压缩空气。为了进一步实现安装的便利性且降低设备重量,所述上横梁为中空设置且与所述立柱互通,在所述上横梁内充满了压缩空气。优选地,所述压缩空气的出口设置在所述立柱的柱体上。优选地,所述压缩空气的出口设置在所述上横梁的梁壁上。
在交通荷载和环境因素的共同作用下,沥青路面会逐渐出现不同程度的损坏,使得路面的行驶舒适性和服务水平不断降低。当路面使用性能下降到一定水平时,道路养护管理部门就需要对路面采取各种养护或改建,以恢复或提高其使用性能。沥青混合料罩面技术由于具有能延缓病害发展、改善路容路貌等优点,在高速公路沥青路面养护领域得到了广泛应用。由于我国高速公路相当一部分为2006年以前修建的,波形梁护栏一般采用的都是连续的梁柱式护栏结构,当采用罩面技术对路面进行修护处理后,路面升高2~5cm,路两侧波形梁护栏的高度就无法满足原有《高速公路交通设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)规定的要求。目前常用的改造措施多为简单的接高立柱,该方法是在立柱埋深不变的情况下,仅将地面上部的立柱高度增加,该方使立柱底端的弯拉强度增大,在截面抗剪强度不变的情况下导致路面防撞能力降低,无法满足现行的《公路交通设施设计规范》(JTG/D81-2006)规定的护栏防撞性能要求。而将原护栏拆除,重建新的波形梁护栏,则费用较高、经济性较差,且由于中央分隔带及路缘外侧均设有护栏,重建时施工工期长、干扰大,存在隐患多,道路管理等方面压力均较大。如果能对原有护栏进行改造,使其满足现行评价标准要求,则可在很大程度上提高公路改造的经济性,因此,设计出一种切实可行的改造方案对原护栏进行升级改造已经刻不容缓。





在交通荷载和环境因素的共同作用下,沥青路面会逐渐出现不同程度的损坏,使得路面的行驶舒适性和服务水平不断降低。当路面使用性能下降到一定水平时,道路养护管理部门就需要对路面采取各种养护或改建,以恢复或提高其使用性能。沥青混合料罩面技术由于具有能延缓病害发展、改善路容路貌等优点,在高速公路沥青路面养护领域得到了广泛应用。由于我国高速公路相当一部分为2006年以前修建的,波形梁护栏一般采用的都是连续的梁柱式护栏结构,当采用罩面技术对路面进行修护处理后,路面升高2~5cm,路两侧波形梁护栏的高度就无法满足原有《高速公路交通设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)规定的要求。目前常用的改造措施多为简单的接高立柱,该方法是在立柱埋深不变的情况下,仅将地面上部的立柱高度增加,该方使立柱底端的弯拉强度增大,在截面抗剪强度不变的情况下导致路面防撞能力降低,无法满足现行的《公路交通设施设计规范》(JTG/D81-2006)规定的护栏防撞性能要求。而将原护栏拆除,重建新的波形梁护栏,则费用较高、经济性较差,且由于中央分隔带及路缘外侧均设有护栏,重建时施工工期长、干扰大,存在隐患多,道路管理等方面压力均较大。如果能对原有护栏进行改造,使其满足现行评价标准要求,则可在很大程度上提高公路改造的经济性,因此,设计出一种切实可行的改造方案对原护栏进行升级改造已经刻不容缓。
为实现结构简单、设计合理的高速公路波形护栏改造装置,可采取下述技术方案:高速公路波形护栏改造装置,包括底端带有锥形扩张座的扩张杆,所述扩张杆的上段开设有外螺纹;在所述扩张杆的外部套装有内径小于原护栏立柱筒、长度小于所述扩张杆的内套筒,所述内套筒的底部纵向间隔开设有切口;所述内套筒顶部扣放有内径大于原护栏立柱筒的加高柱帽,所述加高柱帽的内腔下部水平设置有支撑杆,在所述支撑杆中心位置处设置有与所述扩张杆上端外螺纹相匹配的螺母,所述加高柱帽通过所述螺母旋拧在所述扩张杆顶部,在所述加高柱帽的中部沿水平方向对称开设有一对穿孔。
扩张杆和内套筒的长度均大于原护栏路面以上的长度。在所述扩张杆顶部套装有垫片,所述垫片的外径大于原护栏立柱筒且小于加高柱帽内径,所述加高柱帽旋拧压放于所述垫片上。切口的长度为20~30cm。其优点在于结构简单、设计合理且施工工艺简单。与原有仅将地面上部立柱接高的方法相比,本实用新型的置于原护栏立柱筒内的内套筒和扩张杆增强了波形护栏立柱的抗弯抗拉及抗剪强度,提高了护栏的性;所用构件均可提前预制,无需现场进行切割、钻孔、焊接,施工周期短,对道路交通的影响较小。
可调式波形护栏板修复矫正机,包括机架和固定在机架上的动力机构和矫正机构,所述矫正机构包括至少两组矫形器,所述矫形器包括两排上下相对设置的上轧辊、下轧辊和两个垂直固定在所述机架上的支撑杆;矫形器还包括两个调节螺杆,其固定所述上轧辊轴处为活动凹槽,其凹槽上方设置带有内螺纹的螺孔;两调节螺杆分别设置于支撑杆的正上方,其螺纹端穿过螺孔与上轧辊轴连接。本实用新型能通过旋转调节螺杆,来调整上轧辊轴与下轧辊轴垂直方向的距离,从而来适应性矫正不同规格的来料波形板,矫正精度高、节约资源、降低工作人员的劳动强度,提高波形护栏的使用率。
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今年在湖北省鄂州市购买直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏有了新选择,海达交通设施有限公司始终坚守以用户为中心的服务理念,将品质作为发展的基石。厂家直销,确保为您提供价格实惠且品质卓越的直销高速公路防撞波形护栏/A级公路波形护栏产品。如需购买或咨询,请随时联系我们,联系人:何经理-17359177320,QQ:2324597790,地址:福州仓山区盘屿路福湾工业园
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