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造船用钢造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接制造，所以要求造船钢有的焊接性能。
此外，还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。近来，已大量采用普通低合金钢，已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰船等钢种。这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性，可成功地用来制造万吨远洋巨轮。
18桥梁钢铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢要求有一定的强度、韧性和良好的抗疲劳性能，并且对钢材的表面要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉钢，近来成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰氮等。19锅炉钢锅炉钢主要指用来制造过热器、主蒸气管和锅炉火室受热面用的材料。
回火类别低温回火将淬硬的钢件加热到150-50C,并在这个温度保温一定时间，然后在空气中冷却,低温回火多用于切削、量具、模具、轴承和渗碳零件等。钢件因淬火而产生的内应力。中温回火将淬火的钢件加热到350～450％，经保温一段时间冷却下来,一般用于各类弹簧及热冲模等零件。
使钢件较高的弹性、一定的韧性和硬度。高温回火将淬火后的钢件加热到500～650C，经过保温以后冷却,主要用于要求度、高韧性的重要结构零件，如主轴、曲轴、凸轮、齿轮和连杆等。使钢件的综合力学性能，即较高的强度和韧性及足够的硬度，钢件因淬火而产生的内应力。
调质将淬火后的钢件进行高温(500～600C)回火多用于重要的结构零件，如轴类、齿轮、连杆等调质一般是在粗加工之后进行的。细化晶粒，使钢件较高韧性和足够的强度，使其具有良好的综合力学性能。时效处理人工时效将经过淬火的钢件加热到100～160℃，经过长时间的保温，随后冷却。
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