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国内长的水下隧道--苏锡常南部高速公路太湖隧道主体工程打下根方桩，这标志着太湖隧道进入主体工程施工阶段。苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的组成部分。项目起自常州武进区前黄镇，终点在无锡南泉接无锡环太湖高速公路，路线全长43.90公里，其中无锡段22.43公里，常州段21.47公里。全线采用六车道高速公路标准建设，其中太湖隧道全长10.79公里。项目批复概算159.1239亿元，建设工期4年。项目竣工后，从南京往上海将新增一条快速通道。2017年苏锡常南部高速公路工程建设启动，目前项目建设有序推进。“这条路位于我国经济发展快的长三角苏南地区，周边旅游资源丰富，穿越多处环境敏感区，环保要求特别严格，项目建设过程中充分考虑了环境保护因素。”苏锡常南部高速公路工程建设指挥部总指挥夏文俊介绍，比如说严控污染物排放，充分考虑太湖周边的环境保护因素，建设了全封闭的拌和楼和石料仓；太湖水域施工设备选用先进、性能优良的施工设备，对施工船舶机舱含油污水，采用船舶自备的污水处理装置，处理达标后予以排放；施工钢板桩前，在外侧设拦污带，减少水域污染扩散。并缩短钢板桩围堰长度，减少对太湖水域的阻水长度，保持区域内水的流动性，蓝藻爆发。通过各种办法努力将工程建设对太湖环境的影响降到低。
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为主、谁主管谁负责、谁在岗谁负责的意识，严格执行各项生产的规章制度。参加施工的全体人员上岗时必须按劳保的规定着装，施工现场的任何人员都必须戴帽（潜水员工作期间除外）、救生衣、穿工作鞋、工作服。参加施工作业的人员，要加强防火意识，注意用电，防止人员落水和高空坠物砸伤。潜水作业应严格遵守作业条例。供气备有2套，以便处理应急，保持作业时陆面人员与水下作业人员的通讯畅通。潜水员重庆水下作业应有专人负责潜水供气气源，无漏气现象方可进行作业，气源出现故障后应立即通知作业潜水员。潜水现场电源应无任何漏电现象，并安装漏电保护器，潜水用电、气的开关、阀门部位应有醒目标志。潜水员入水作业时，应急潜水员应时刻着装。
井是地下筑物和构筑深基础的一种施工工艺，水下安装施工的时候需要在地上或者是坑内制作开口的钢筋混泥土井身，等达到规矩强度后，在井身内有些层挖土运出来，跟着挖土和土面的下降，沉井井身藉其自重或在别的办法帮助下打败与土壁间的摩阻力和刃脚反力，不断下沉，直至设计标高就位，然后进行封底。沉井施工工艺的好处是，可以再狭小的情况下施工比较深的地下工程，并对周围的环境有较小的影响，可在地质，水文条件凌乱的地方施工，施工的时候不需要凌乱的机械设备，与大开挖对比，可削减挖、运和回填的土方量。其缺点是施工工序较多;技术恳求高、质量控制难。沉井工艺一般适用于工业修建的深坑(料坑、铁皮坑、翻车机室等)、设备基础、水泵房、桥墩、顶管的工作井、深地下室、取水口等工程施工。当是上部荷载比较大的时候，基础位置需要埋的比较深，沉井基础是桥梁墩常用的基础类型之一。
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