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公称张拉力 1100KN 公称油压 60MPa 张拉缸面积 17682mm2 回程缸面积 10048mm2 张拉行程 200mm 外形尺寸 215*340 主机质量 66KG 千斤顶加工厂家,中德科工机械制造有限公司为您提供千斤顶加工厂家,联系人:余世成,电话:13934040742、13934040742,QQ:2224100066,请联系中德科工机械制造有限公司,发货地:小店区 北格镇 中德科工科技文化工业园发货到陕西省 榆林市 榆阳区、神木市、府谷县、横山区、靖边县、定边县、绥德县、米脂县、佳县、吴堡县、清涧县、子洲县。 陕西省,榆林市 榆林市建制始于春秋战国，兴于明清，明永乐六年（1408年），榆林之名始见于史。2000年7月1日，设立地级榆林市。境内有“三横五纵”干线铁路网，县县通高速，榆阳4E级机场陕西第二大航空港。境内拥有镇北台，榆林古城，榆林沙漠森林公园等景点。荣获历史文化名城，文化生态保护区，卫生城市，森林城市，新能源示范城市，生态保护与建设示范市。
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B、面层和找坡
普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法多为50，面层中需配Φ4@150x150~200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。
C、普通用途的地下室楼面参照其他结构做法。
6.2 地下室顶板
A、顶板厚度
顶板厚度和顶板所处的位置、顶板的覆土、跨度等有关。
B、顶板梁高
根据顶板的覆土、是否做人防而定，可大概估算：
注：为降低层高，也可考虑采用宽扁梁，但会增加一些造价。一般不采用将大部分顶板梁上翻形成“水池”，如确实要上泛，上泛高度至少≥300，并应在梁上合适位置预留Φ50的过水洞，洞底标高同板面。
C、顶板排水找坡
5、车库坡道设计失误
坡道设计问题主要有二：
l 问题一：当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足规范要求，导致设计变更较大。
l 解决措施：
在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。
缓坡的具体规定详下图所示：
6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误
在审图过程中，发现设计院结构专业设计不够精细，一些参数选取较大，梁板厚度以及梁高均较大，人为的增加成本。因此，今后为避免类同问题发生，应向设计院明确一些基本的设计要求。
6.1 车库楼面的基本设计原则
A、基本结构参数
普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。
这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。
对各类问题，详细分析如下：1、车道宽度
问题描述：
主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积
（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位）。
产生原因：
对规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
解决措施：
应熟悉掌规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。
各种车道（出口）小宽度详下表：
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