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混泥土的切割以及拆除是有几个关键点的,下面小编就跟大家讲讲这些个关键点。
1、本工程要在切割结构构件前,应解决外荷载、移走或卸载,同时,让切割的构件已被固定,符合方案要求后,才可以进行拆除工作。
2、切割过程中要考虑结构的稳定性及性,混凝土结构切割施工前,梁板底等部位应采取临时支撑措施,关键部位需对原结构进行加固,待加固构件达到设计要求后方可进行后续混凝土切割工作。
3、在拆除过程中如发现以下情况,施工单位应及时通知设计师,待设计师确认后,才可以继续施工:
(1)现有结构变形;
(2)现有结构钢筋锈蚀;
(3)现有结构出现裂缝;
4、若图纸中要求原配钢筋要保留时,在拆除过程中施工人员应查明其位置,并采取妥善措施对其进行保护。
5、拆除原则:自上而下,按顺序逐层逐跨进行拆除,不要立体交叉作业。拆除作业按照建筑施工的逆顺序进行。
6、当进行高处拆除作业时,对较大尺寸的构件或沉重的材料,要采用起重机具及时吊下。拆卸下来的材料应及时清理,分类堆放在相应场所,严禁向下抛掷。
7、进行切割作业时,楼板上严禁人员聚集或堆放材料,作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作,被拆除的构件应有的放置场所。
随着城市化进程的加快,城市建设日新月异。在大城市,地面不能满足交通需求。城市交通向上延伸到高架、轻轨,向下延伸到地铁。目前,一些高层建筑已成为制约城市发展的因素。重建这些高层建筑,不可避免地拆除其中的一部分,确保其中的一部分不受影响,可重复利用,已成为我们面临的一个难题。当传统的拆除施工无法解决时,先进的钢筋混凝土切割法具有、、环保的特点。
混凝土切割这个词相信做建筑工程行业的人士都不陌生,混凝土切割是指采用液压墙锯机、电动碟锯机、水钻或者马路切割机等工具对混凝土构件、墙体、路面等进行切割的施工技术,混凝土切割的施工速度快,噪音小,无震动,质量好,对建筑结构没有影响,是取代电锤、风镐、人工钎打等震动较大机具施工的先进工艺。
适用范围
(1)、金刚石水钻开孔切割广泛应用于混凝土管道钻孔,超厚群体、楼面切割等。
(2)、切割机切割广泛用于各类混凝土结构改建,如楼板、墙体切割开口。
工艺特点
(1)、施工精度高,速度快。
(2)、对混凝土的拆除,不受施工场地、环境保护、工期、原因等条件限制,打破传统的风镐拆除后气割或定向爆破的施工方法,具有不影响周围正常交通、工期短、系数高等优点。
本文文章简单介绍了混凝土切割的工艺特点以及适用范围。如果您想要知道更多请咨询我们的网站。
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如今的都市生活中,越来越多的人开始重视环保的环境,传统的拆除施工技术是会带来很大噪音的,而且也会对工程的主要结构形成或多或少的破化,影响到施工周围居民正常休息和生活,不过现在的混凝土切割技术就改善了这些困扰,使得混泥土切割技术没有很大的噪音,基本上也不会给当地周围的居民造成困扰的。
另外,混凝土切割技术与传统的切割技术相比较施工的工期要来的短,工作的效率较高,可以帮助企业减少拆除施工的工期,进而为企业减少预算、节约成本。而且现在倡导的绿色施工中,混凝土切割可以达到环保的指标,并且不需要善后的处理,对周围环境的破坏性小等这些优点也让混凝土切割技术在拆除施工中广受欢迎。
桥梁承载力评定方法
目前对于桥梁承载力的评定可分为4类:基于病害调查的经验评定方法,分析计算法,综合分析法,荷载试验法。
1基于病害调查的经验评定方法
此方法的主要依据是《公路养护技术规范》(JTJ 073--96)。在桥梁检查的基础上,通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势的调查,弄清出现缺陷和损伤的主要原因,分析和评价既存缺陷及损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响,并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的工程经验和知识。
2分析计算法
这一方法主要根据实测的混凝土切割材料性能、结构几何尺寸、支撑条件、外观缺陷及通行荷载,按照桥梁结构的计算理论来评定承蔽力,是一种定量了解暇桥承载力的方法,国内外学者作了大量研究工作,许多地区都趋向于以”鉴定系数”来评价承载力。
随着计算机技术特别是钢筋混凝土有限元理论的发展。有限元计算法引起了各国学者的重视。编制有限元计算程序或采用通用的有限元分析软件,用计算机模拟实际桥梁的荷载试验,计算桥梁的实际承载力,评定步骤如下:①桥梁调查;②确定加载形式并划分单元;③分级加载计算;④评定承载力。
3综合分析法
此方法是在桥梁检查的基础上,采用无破损方式测定桥梁混凝切割土强度、混凝土碳化深度、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋混凝土保护层厚度和结构混凝土中钢筋锈蚀状况,进行折减后的结构承载力验算,综合分析计算结果和结构裂缝等外观条件,评定结构材料状况。
4荷载试验法
如前所述的基于病害调查的经验评定法和综合分析法对于桥梁承载力的初步评定是有效的,特别是对于全线桥梁的总体评价、划分桥梁类型、确定维修加固的轻重缓急是经济有效的方法。然而,对于重要的大型桥梁,需进一步进行荷载试验来评定实际的承载能力。荷载试验方法是在桥梁结构鉴定中应用历史较长的方法。主要优点是直观,较可靠,故多用于新结构的研究和桥梁质量的评定。在旧桥的评定中,又多用于桥梁实际工作状态不明确情况下的评定和研究工作,以弥补根据外观调查评定和综合分析评定方法的不足。但是,一般进行荷载试验要封闭路线,花费的资金较多,耗费时间长,只能对重要的大型桥梁进行荷载试验。这种荷载试验是非破坏性的,根据试验荷载的作用性质,通常分为静载试验和动载试验,前者反映桥梁在静载作用下的结构工作性能,后者反映桥梁结构的动力性能静载试验。通常采用车辆加载方式,测定梁的应变、挠度和裂缝,根据试验结果与理沦计算值的对比分析,来判断桥梁的实际承载能力。
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