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(zi8v8kra)当管道基础粘软,在路面重车的影响下造成管道局部下沉,原有管道坡度变化,使管道积水而堵塞,就必须进行管道坡度的整理,这又称整坡施工。该项施工需运用大吨位牵引设备,将沉陷部 位的管道吊至规定的坡度,并在管下部垫入柔性垫块。对呈脆性的铸铁管牵引时必须同时完成接口的修理,防止施工期间发生管道漏水,管基处理牢固后方可拆除吊装牵引设备。地下管网大修更新施工的基本特点是必须确保用户供气,这也是施工组织设计的基本原则。因此,施工中包含着大量带气操作内容,必须按有关工艺要求进行。又因用户引入管已处于固定状态,
地下管道漏水的防范漏水的危害性管道中输送的燃气压力因大于大气压力而产生压力差,一旦管壁或接口产生泄漏点,管内燃气即随泄漏点逸出。但敷设在地下水位较高地区的低压管道,管外壁所承受的地下水压往往超过管内燃气压力(一般当管道埋深为1米左右,地下水位接近路面时对管壁产生水压可达9800帕,而管内低压燃气压力仅为1470帕左右),当管道产生泄漏点时,管外的地下水很快地涌入管内。此现象称为地下管道的漏水。
当渗水量较小时,可通过增加邻近的聚水井抽水周期来解决。但是当漏点较大、渗水量激增时,管道的低坡段很快被漏入管内的地下水阻塞,造成供气中断事故。当发现后, 的措施只能依靠聚水井抽水,所以在短时间内难以管内大量积水。漏水的危害不仅使大面积地区的煤气用户较长时间内中断供气,而且对地下泄漏点的寻找十分困难,由此带来的修复漏点及排除管内积水后大批燃气用户的恢复供气工作又十分复杂,存在的不因素较大。因此,地下管漏水点的寻找及处理难度要比漏气高得多。
造成漏水的原因和防范措施漏水的原因引起地下管漏水的原因较多,除因外界因素(路面沉陷、施工等造成道接口松动、断裂)和管壁腐蚀穿孔产生泄漏点外,在管道大修更新施工中常会发生。当大修更新处于新老管道镶接阶段时,为保持用户供气,新、老管道内均需保持气源,逐根地将老支管从老干管上切断并镶接到新干管上。对于老支管切断处的封口常被疏忽,仅用木塞或粘土等简单方法封口。当地下水恢复到较高水位,老支管临时封口填料承受不住地下水压力时,水冲入管内,导致漏水的出现。
嵌接三通管及镶接部位的接口一般未经气密性试验,如果接口未按照质量要求操作,虽然依靠管内燃气的工作压力而暂时不致泄漏,当施工结束地下水恢复到较高的水位时,也会因接口填料阻挡不住地下水压力出现泄漏,造成漏水。另外,在施工时待调换的老管道周围泥土后,原存在的腐蚀点十分容易穿孔,产生漏水点。故在大修更新施工中应采取必要措施,防止漏水的出现。
(zi8v8kra)往水下管沟底直线下放长的管段时,管子的柔性起着重要的作用。铺设大直径的管子时,不是经常都能使管子按照允许弯曲半径呈均匀的曲线形状。因此,铺设直径大于350mm的水底燃气管道时,管子往往会产生很大的纵向应力,燃气管道的防腐层会由于管道弯曲过大而损坏。假使用直线下放的方法在深河内铺设管道时,在将中间一段下放到管沟之前,先把管道的两端托在两岸的管沟底上,进一步利用其自身的重量把中间一段下放在沟底。在这种情况下,在管壁上会产生更大的拉应力,管道两端在管沟底上会移动。
根据管道两端移动时的摩擦力及管道的管段的长度,如果管道在水中的重量过大时,会产生使管道断裂的拉应力。当管道重量小时,在以上情况下,它的中间部分可能不会下沉到管沟底而悬起来。因此,长管道应当以均匀的曲线形状,从一岸边到另一岸边或河的中间向两边逐渐下放。穿越河流的方法很多,方法的选择决定于管径、地方条件、河流宽度与深度、河底形状、水流速度、河床两岸的斜度及高度、岸边地上及地下的构筑物等。水位较低、流速较慢、土质较好、允许封航的中小型河流,宜用围堪法。水位较高、流速较快、没有条件封航的中小型河流,可采用浮运下沉法施工。大型河流,没有条件封航的中型河流,可采用顶管法。
水下管道敷设,施工技术复杂,易造成质量隐患,因此必须有妥善的技术措施,配备必要的机具,作好施工准备工作。核对施工地区河流的水文地质资料指测量穿越河流的水位,并了解历史 水位,测定穿越河流的流速,在河流两岸钻孔取样,了解河底的水质情况。确定穿越施工地点。管位在符合设计要求的前提下,穿越地点应选择在河流平直、水流平缓、 河底平坦、河床稳定、地质构造单一、两岸具有较宽阔的漫滩和具备操作场地的河段。下列地带不宜作穿越地点:桥梁上游300m 或下游l00m 的地区,船只可能停泊下锚处,沿岸建筑物和地下管线密集、无施工场地的河段。施工时间的确定,应根据气象、水文与航运资料,将施工时间安排在雨水少、河流枯水期、航运淡季。这样,可减少人为、物力,增加工程可靠性。根据上述综合条件,确定施工方法,编写专门的施工方案,着重制定挖沟、下管、稳管的技术措施,保证施工中不使管道过份弯曲而损坏管道与防腐层,稳管牢固,不在使用后管道浮起。
常用的施工方法如下:围堰法在待穿越水下管道的两侧,堆筑临时堤坝,阻挡水流并排除堤坝间的积水,然后开挖沟槽,敷设管道,回填土施工完毕后将围拆除。这种方法施工简单,需要设备少,但必须在断航的条件下施工。先将河流的一半用围堰围住,用水泵排除围堰内的河水,然后挖沟,敷设管道,再将河中的管口用堵板焊住,以防泥水进入管内。施工中会有水渗入,应用水泵排出。安装完后拆除围堰。用相同的方法将剩下的一半作围堰,挖管沟,将已施工管道堵板割去与后安装的管道连接起来,以后回填管沟,拆除围堰。为了减少河水冲刷,围堰迎流水方向的堰体应平缓,围堰高度应保证在施工期间河水的 水位不至淹没堰顶。
(zi8v8kra)钻头中心和管道中心必须同心。钻孔时,对于粘土土壤,钻头应比主机低1%钻杆长度;对于岩性土壤,钻头应比主机低5%钻杆长度,以补偿钻头上抬。钻孔允许偏差为每钻40m长度±15Omm。套管长度应与钻杆长度一致。钻进时应及时出土,钻进、出土、顶管,周而复始。穿越管道与干线管道应保持同心,穿越的管子允许偏差为管子长度的±2%。人工挖土法。先挖工作坑,将管子放到工作坑内千斤顶的前面,人在管道的前端挖土,为管子开路。挖出的土从管内运至管外,再吊到地面运走。挖一段后,摇动千斤顶顶管。
漏气点的检测新敷设地下燃气管在气密性试验中漏气点的检测,由于敷设后大部分已回填土层,仅仅少量暴露于空间,因此除少量部位可采用直接检查以外,大部分则采用间接查漏法进行检测。直接检查法在管道暴露部分的沟槽中放入清水把管道浸没,输入管内的压缩空气将通过漏点溢至水中引起连续翻泡。在无充足的水源及地下水位低时,也可以将一定浓度肥皂水涂于管外壁和接口处,观察是否翻皂泡,从而发现漏气点。间接查漏法把渗入某种加臭剂的压缩空气压入管内,具有臭气的气体从漏点泄出时可通过在回填土层上取孔,通过人的嗅觉来检查。这种方法只能大致判断漏气地段,不能正确地定位。用卤素检漏仪检查往管内输入卤素化合物气体,用专用仪器检测称为卤素检漏。
由于卤素检漏法效果明显、可靠性强,已成为新管道漏气检测的主要方法,在上海地区得到推广应用。寻找运行管道的漏气点己输气运行的地下管,无法用直接方法检查漏气点,只能用不开挖沟槽的间接查漏。简单的间接查漏方法凭人体嗅觉和视觉寻找管道漏气点。定期在管道附近用尖形铁棒打洞,深度必须超过路基深度,将管子置于孔口,用人体嗅觉辨别。因城市道路面密实,而路基下的土层疏松,泄漏煤气将汇集于铁棒孔中外溢。
地下燃气管漏气时,燃气往往能从土层的空隙中渗透至各类地下管线窖井内,在查漏操作时可把检查管插入害井内,用嗅觉辨别能取得较好的效果。此外,对地下燃气管邻近绿化植物的生态观察,也是一种有效措施。在燃气影响下,可导致花草树木枯死,因此管道监护人员可以通过对管线邻近地区绿化物的生态变化,判别地下燃气管道的漏气点和漏气量。上述三种方法在巡回检查中可以同时进行。采用专用仪器进行间接查漏。“嗅敏检漏仪”是一种检测煤气的新型气体检查仪表。它的检测元件是以锡为主体的金属氧化物半导体,故又称嗅敏半导体。当这种元件与燃气接触时,元件的电阻会急剧变化,经过放大、显示和报警等电路就会将检测气体的浓度转换成电讯号指示出来。三、管道漏气的修理地下燃气管道漏气点的修理分为管外修理法和管内修理法。造成管道漏气点主要因素有:管材因素—存在着砂眼、裂缝等;操作疏忽—接口漏气;外来因素—管道覆盖土后重车辗压,造成接口松动,未覆盖土层的管道受到坠落至沟内石块的撞击,损坏管壁和接头。
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