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桥梁承载力评定方法
目前对于桥梁承载力的评定可分为4类：基于病害调查的经验评定方法，分析计算法，综合分析法，荷载试验法。
1基于病害调查的经验评定方法
此方法的主要依据是《公路养护技术规范》（JTJ 073--96）。在桥梁检查的基础上，通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势的调查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，分析和评价既存缺陷及损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的工程经验和知识。
2分析计算法
这一方法主要根据实测的混凝土切割材料性能、结构几何尺寸、支撑条件、外观缺陷及通行荷载，按照桥梁结构的计算理论来评定承蔽力，是一种定量了解暇桥承载力的方法，国内外学者作了大量研究工作，许多地区都趋向于以”鉴定系数”来评价承载力。
随着计算机技术特别是钢筋混凝土有限元理论的发展。有限元计算法引起了各国学者的重视。编制有限元计算程序或采用通用的有限元分析软件，用计算机模拟实际桥梁的荷载试验，计算桥梁的实际承载力，评定步骤如下：①桥梁调查；②确定加载形式并划分单元；③分级加载计算；④评定承载力。
3综合分析法
此方法是在桥梁检查的基础上，采用无破损方式测定桥梁混凝切割土强度、混凝土碳化深度、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋混凝土保护层厚度和结构混凝土中钢筋锈蚀状况，进行折减后的结构承载力验算，综合分析计算结果和结构裂缝等外观条件，评定结构材料状况。
4荷载试验法
如前所述的基于病害调查的经验评定法和综合分析法对于桥梁承载力的初步评定是有效的，特别是对于全线桥梁的总体评价、划分桥梁类型、确定维修加固的轻重缓急是经济有效的方法。然而，对于重要的大型桥梁，需进一步进行荷载试验来评定实际的承载能力。荷载试验方法是在桥梁结构鉴定中应用历史较长的方法。主要优点是直观，较可靠，故多用于新结构的研究和桥梁质量的评定。在旧桥的评定中，又多用于桥梁实际工作状态不明确情况下的评定和研究工作，以弥补根据外观调查评定和综合分析评定方法的不足。但是，一般进行荷载试验要封闭路线，花费的资金较多，耗费时间长，只能对重要的大型桥梁进行荷载试验。这种荷载试验是非破坏性的，根据试验荷载的作用性质，通常分为静载试验和动载试验，前者反映桥梁在静载作用下的结构工作性能，后者反映桥梁结构的动力性能静载试验。通常采用车辆加载方式，测定梁的应变、挠度和裂缝，根据试验结果与理沦计算值的对比分析，来判断桥梁的实际承载能力。
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怎么降低混凝土切割的土温度呢？下面小编就跟大家一起来讲讲。
1、混凝土切割前需要浇注混凝土，浇注后在混凝土表面浇水养护，同时覆盖塑料薄膜，浇水的频率以以保证薄膜内充满水汽，同时水不结冰为准。在混凝土表面营造一个温度较高的小环境，防止混凝土因表面温差梯度过大造成裂缝。
2、使用粗骨料，尽量使用颗粒较大，级配良好的粗骨料，减小骨料的比表面积，从而达到减少水泥浆含量即水泥用量的目的。
3、掺加粉煤灰等掺合剂，同时掺加一定的减水剂，改善混凝土的和易性，降低水灰比，减少水泥用量。
4、使用水化热较低的水泥，基础支撑混凝土拟选用水化热相对较低的普通硅酸盐水泥，以降低水泥水化热。
5、降低混凝土入模温度，如果浇注混凝土在春季，自然条件下，比较有利于混凝土施工，不需要采取特别措施。
6、在混凝土切割施工的过程中，可以在混凝土的表面浇水，这样水分子就会渗入混凝土的表层，将结实的混凝土进行分解，这样表面的温度就会降低，之后就会出现裂缝，这样更有利于桥梁切割的工作。
7、降低混凝土内部温度，减少水泥用量，由于大体积混凝土内部温度升高主要是由于水泥水化热作用，因此减少水泥用量，可以从根本上降低大体积混凝土内部温度。混凝土切割在较少水泥用量的同时，必须保证混凝土的强度以及和易性。
混凝土切割运转的时候是会发出很大的声音，这是在建筑行业中少不了的，使用混凝土切割机的怎么样才能不影响到居民呢？而且在建筑场所常常都是烟雾和灰尘漫天飞扬，又得怎么样才能不污染环境呢？
在施工现场，看到的是有序的施工节奏，和其他公司对比起来没有尘土飞扬，没有隆隆声。
采用先进的线锯切割施工工艺，噪音低，稳定性好，污染少，混凝土切割后的砌块可以清晰显示切割平滑的痕迹和现场实际情况。
先进的混凝土切割工艺让工程快速进行，混凝土切割过程具有很强的切割能力，静态和非破坏性，率，冷水，无施工粉尘。但上海仁享混凝土切割公司励志做到混凝土切割无污染无扰民，无噪音。
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