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原因，一开机即工作，润滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸现象，后造成炸机。冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、，放空各种管道及气包内的水、气、油，原因是冬季机组工作时，温度比较高，停机后因外界温。 一切正常后，螺杆空压机进入正常供气状态。柴动空压机一定要在停机后，放空柴油机及水箱内的水，是水箱下面伐及柴油机进水管口处伐，水冷空压机气缸下面伐及中冷器进、排水口处伐。每年冬季都有用户因没有及时排水，造成气缸冻裂现象。 电动型空压机，因冬季刚开机时，机组各润滑部位油粘度比较高，加上有些矿山上电压相对偏低，容易造成刚开机时启动相对困难，一般采取方法先盘机组2-3圈，点动空压机3-4次，把空压机到气包之间联接钢杆拆下或卸下一个排气伐，让机组启动后，空机运转10分钟，停机，然后装上所卸下零件重新开机，一般都能让机组正常运转。 空压机后处理设备主要有储气罐、干燥机和过滤器。干燥压缩空气可以保证空气压缩机的空气系统和生产过程。干燥机的功能是压缩空气中的凝结水，确保排放干燥清洁的压缩空气。如果压缩空气经过干燥机处理后，压缩空气中仍然含有水，是因为这五个原因造成。
初鑫磊被欧盟反倾销，就是因为鑫磊的活塞式空压机质量好价格低，欧洲同行竞争不过，到中国投资想垄断被拒，才导致了欧盟委员会的反倾销诉讼。“无论什么行业，一旦被中国掌握核心技术，成本就会下降，这是中国制造的一个特点。”“现在中国的机器稳定性，节能方面比国外产品的还要好。” “除了用户和经销商外，现在欧洲同行不太欢迎我们的产品”，冯海荣介绍，鑫磊在欧洲参加展会，欧洲经销商把鑫磊的机器展示出来，结果欧洲的同行就跑出来跟他说“中国的产品你不能卖，你一卖大家的利润就没了”。 ?“销售的时候，欧洲人比较相信欧洲人”，冯海荣介绍，“过去我们没有在欧洲找经销商，参加展会的时候，欧洲的同行都会想方设法对他们的客户说我们中国人的产品不行，欧洲的客户也就信了”，“现在我们去参加展会都是让我们的欧洲经销商去，欧洲的同行就很有意见，因为有欧洲人帮我们推广产品了，他们再说我们的坏话也没有优势了”。 鑫磊在欧洲销售的活塞式空压机，一般价格是60到100美元之间，这个价格还是欧洲经销商把价格提高两倍之后的价格，欧洲同行觉得这个价格太便宜了，让鑫磊的经销商不要卖中国的产品，但该经销商并不理会同行的抗议，答应鑫磊把市场做到一千万美金以上。
喷油双螺杆空压机主机大修及保养的原因及必要性：喷油双螺杆空压机机头（又称主机）的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成。双螺杆空压机主机正常运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不的，主要由以下三个方面的条件来保证：螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。 该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题；螺杆与高低压端面的间隙大小是根据要求在进行螺杆装配时保证的。 主机运行时螺杆没有轴向，而螺杆的径向允许位移则是由高精度的轴承来保证的；机头正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接。但是，随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。 这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于允许时限。此时螺杆轴向和径向量逐渐趋进于设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。
山东临沂鑫磊压缩机股份有限公司是一家集设计、生产、销售为一体的公司，在日益竞争激烈的市场中，以其新颖的款式、稳定的质量、周到的服务、及时的交货、具备有竞争力的性能价格比，赢得了各行业市场上的高度评价。公司主要产品包括 空压机等。公司秉持“同等质量比价格、同等价格比质量”的务实理念，热忱欢迎有需求的客户与本公司接洽，本公司愿与客商建立长久的互惠互利的商贸关系，寻求共同发展。“优质的产品，满意的服务”是我们的经营理念，“ 诚信经营，真诚服务”是我们不变的承诺，“便捷、可靠、值得信赖”是我们追求的目标！
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