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切割施工项目：三门大桥栈桥400根（钢管桩）水下切割。宁海，驱车初来乍到就听说这里有小***之称的名号。穿梭在热闹的城市街道，真的别有一番风味。沿海城市的繁荣尽显眼中。浙江岛屿繁多，所以造桥就显得格外重要。到达三门大桥码头已到中午，卸载潜水设备及切割工具到施工船上，安排好工人住宿。好好休息备战第二天的水下切割工作。现场负责人员调阅资料查看现场水文天气，熟悉和掌握每天的潮汐时间和风浪天气。以备第二天合理规范的安排潜水员水下作业。和船队长详细交流船的定位布置，潜水员下水扶梯的下潜位置。计划和部署人员基本安排。秋天的太阳明显没有那么让人有燥心的热度，早上7点大家坐在一起开了个简单的工作会议、合理的安排每天的工作部署。
可节省大量钢材。但在制作管段时，对混凝土施工工艺须采取严格措施，以满足其均质性和水密性特别高的要求，并保证必需的干舷（管段顶部浮出水面的高度）和抗浮系数。这类管段较船台型管段的造价经济，自50年代以来，在欧洲已成为常用的制作方式。荷兰鹿特丹马斯河水底隧道为用干坞制作管段的早一例。浮箱吊沉法是比较新的一种管段沉放法。通常在管段上方放4只方形浮箱，用吊索直接将管段系吊，浮箱分成前后两组，每组两只浮箱用钢桁架联成整体，并用锚索将各组浮箱定位，在浮箱顶上安设起吊卷扬机和浮箱定位卷扬机。管段的定位须在其左右前后另用锚索牵拉，其定位卷扬机则设于定位塔的顶部。这一沉放法的主要特点是设备简单，适用于宽度20米以上的大、中型管段。沉管法小型管段可采用方驳杠吊法，即在管段两侧分设4艘或2艘方驳船，左右两艘之间设钢梁作杠吊管段的杠棒。
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