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为了适应电商市场的发展，传统仓储物流企业开始向电子商务方向进行转变。冷链物流的一体化也就变成了企业所关注的焦点。但想要取得成功并不那么容易。首先整条冷链的供应链协同性需要和传统物流供应链进行整合。很多地区的物流企业，虽然有着大型冷库，但运输系统并不完善不成规模。几乎可以说目前我国的冷链物流仓配一体产业几近于白纸一张。谁先发展谁受益。的仓配一体发展寻求突破，很多的冷链物流企业均都跃跃欲试。
作为一家一直致力于生鲜宅配的企业，公司目前有着42000余平的仓储面积，并建立有现代化的冷库设施，其中每一个制冷元件均为国外进口。仓储资源丰富，配套设施期齐全，并且拥有着近十年的物流管理经验，成熟有经验的仓储管理人才队伍。
冷链物流的作用，就如同它的名字一样，像铁链一样连接着供求双方，一方是田园，一方是百姓的餐桌。如果“掉链子”，那除了农户、经销商和消费者等多方的利益，更将影响食品质量。
那么物流的冷链究竟“断”在哪儿呢？究其原因还是在于后一公里的成本过高。为了后货品的质量，很多企业为了争取市场，按时完成配送便只得赠加配送车，少装快跑，从而导致了成本的增加。而冷藏车的成本相对于普通货车要高出很多，首先是采购价，冷藏车的采购价约为20万元左右，普通货车仅为一半。而为了保证运输质量，冷藏车需要全程制冷保持温度，这就造成了油耗的也比普通货车高出了20%。走进超市，琳琅满目的冷冻食品。总能勾起人们的购买欲望。不过，当我们满心欢喜的把这些“战利品”抱回家的时候，其中一个很重要的一环却被我们忽视掉了。那便是食品中营养的流失。
这个问题在过去根本没有人在意，而如今随着人们的生活水平不断的提高，人们开始越来越注重食品的营养价值。冷冻食品是经过专业的速度技术与设备进行处理的，可以大限度的保持食品原有的味道与营养价值。
中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬
运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。2013年全国社会物流总额197.8万亿元，名义同比增长11.6%，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个
百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变
的态势，全年总体保持较快增长。
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